對味的菜─《Volkswagen Golf Variant 280 TSI R-Line》試駕報導

2018-05-11 17:58:25

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圖片來源：King Autos

比起傳統的三廂四門房車，或者時下流行的SUV休旅車，以房車底盤為基礎所衍生的旅行車，一直都透過兼顧房車的操控特性，加上超越SUV的空間機能，還有較具個性的外觀造型，在市場上有一定的支持者。包括我，也在接觸旅行車後，沉醉在這迷人又實用的產品之中。雖然，擁有的，並不是《Volkswagen Golf Variant》，但是，看著世代更新、配備升級後的《Golf Variant 280 TSI R-Line》還是不免有所心動，在心底吶喊著，「對，這是我的菜！」

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不過，如果回顧Golf Variant在臺灣市場的歷程，以往的Golf Variant，在市場上市相對弱勢的產品。尤其是前代的Golf Variant，由於當時的策略設定，配備的給予相對並不豐富，雖然具有旅行車的多元空間使用彈性，加上突破百萬元的建議售價，市場上的反應並不熱絡。雖然，也與當時戶外休閒的風氣尚未起飛，旅行車的市場尚未打開有所關係。但是回到產品設定本身，當時的Golf Variant產品競爭力並不出色。而且，前代的Golf Variant外觀造型設計，也相對不出眾。

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但是，在休旅風氣開始盛行，除了SUV與CUV產品大舉出線，同樣擁有多元空間機能，但保留了房車操控特性的旅行車，也開始受到消費者關注。新一代的Golf Variant，就正好在臺灣旅行車市場開始成長的時機中來到臺灣，而且，從太古標達手中接下Volkswagen品牌操作的Volkswagen Taiwan也改變對於Golf Variant的產品操作策略，不但給予更多樣的車型選擇，也提升其配備水準。甚至，2017年的小改款更新，還有2018年的配備升級，也都讓Golf Variant具有更出色的產品實力，即使現在的價格水準，已經比前代Golf Variant更高，但產品的吸睛程度，也連帶提高。

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而且，還提供有外觀更為亮眼的Golf Variant R-Line車型。

當然，就算是小改款前，也沒有加裝R-Line運動化套件的Golf Variant，就已經較前代版本更加美型。不僅是完整保留7代Golf的車頭設計，最主要的關鍵，其實在於C柱以後的線條。現行的Golf Variant保留了與Golf經典C柱造型相同的線條，作為Golf Variant的D柱設計，讓尾廂拉長的Golf Variant車尾感覺更加協調，整體的造型比例也更為順眼。再搭配小改款後重新設計的LED頭燈燈組，以即導入新設計邏輯的導光式LED尾燈，也讓Golf Variant的外觀視覺效果增色不少。

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在我們今天試駕的Golf Variant 280 TSI R-Line上，還配備有全車R-Line運動化套件。透過植入黑色運動化氣壩裝飾、蜂巢網格前氣壩與前導流的前保桿，搭配水箱護罩、前葉子板的R-Line徽飾，還有18吋Sebring式樣輪圈、黑色側裙、黑色後保桿下導流等，以及鍍鉻類雙出尾管裝試等，建構更迷人的造型身段。

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座艙內部一樣滿是R-Line運動化裝飾，包括嵌有R-Line銘牌與換檔撥片的三輻式平底多通能方向盤、黑色飾板，以及繡上R-Line圖騰並搭配透氣真皮的R-Line式樣座椅。再透過金屬踏板，以及點綴方向盤、中央扶手、座椅等之白色對比縫線和黑色頂篷等，添加Golf Variant車內的運動氣息。

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然而，該有的配備，卻一樣也不少。以Highline車型為基礎向上升級的R-Line車型，除了上述的運動化套件之外，配備以12.3吋液晶螢幕為主體的Active Info Display全邏輯數位儀錶板，搭配整合App-Connect功能，支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結，以及9.2吋觸控螢幕、衛星導航、藍牙行動通訊與手勢控制的Discovery Pro多媒體資訊整合系統。並且標配包含後座空調出風口、Air Care空氣清淨與濕度控制功能的雙區恆溫空調，還有全景天窗等配備。

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從2018年4月開始，臺灣市場所販售的Golf Variant，更將ACC主動車距控制巡航系統，以及整合AEB主動式緊急煞車輔助系統的Front Assist車前碰撞預警系統列為全車系的標準配備。加上本就配備的7具氣囊，還有ESC穩定控制系統、ASR循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器，以及MCB二次碰撞預煞系統等主、被動安全配備，現在的Golf Variant，在配備水準方面，已經大幅度超越前代Golf Variant。

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當然，身為旅行車，Golf Variant還具有出色的空間表現。基礎605公升的行李廂容積，配合具有快速釋放功能的6/4分離傾倒後座椅背，能夠創造最大1,620公升的行李廂空間。而且，由於車頂向後延伸的關係，後座的垂直空間也較一般房車或者掀背車更為出色，對於家有小孩，或者必須安裝兒童安全座椅的消費者而言，旅行車的後座，有更寬敞的空間可供使用，更符合家庭買家的需求。

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目前臺灣市場販售的Golf Variant家族，採用1.4 TSI引擎作為單一的動力選擇。這具排氣量1,395c.c.的直4缸內直噴渦輪增壓引擎，具有150匹的最大馬力與25.5公斤米的最高扭力，配合7速雙離合器變速箱與前輪驅動設定，能夠繳出0-100km/h加速8.6秒、極速216km/h的性能表現。在經濟部能源局的油耗測試中，還有17.3km/L的平均油耗數字。

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或許，這樣的性能數據，並不是全然熱情的性能化調校，然而，對於車重1,395公斤的Golf Variant而言，也不會另人感到力不從心。全油門的起步，還是能感受到前輪的掙扎，還有能夠讓人貼住椅背的貼背感，就算面對全車滿載的狀況，也並不會是太大的負擔。如果退回一般日常的使用情況，像是一般通勤，即使是這樣的小排氣量引擎，也是綽綽有餘。

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而且，Golf Variant也延續Volkswagen在7代Golf上所使用的懸吊調校個性，雖然向舒適看齊，但還是保留在處理彎道時應該有的支撐性。讓Golf Variant可以更有效的處理路面不平所帶來的震動，但是在將車轉入彎到時，側傾的抑制還有動態的變化，還是十分容易掌握。加上線性、自然，但帶點輕盈的轉向手感，讓Golf Variant成為親合力十足也好上手的一款車，並且擁有接近豪華車的行路質感，帶給人享受的車內時光。

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對於本身就偏好旅行車產品的人而言，Golf Variant這樣的產品，不但擁有完整的主、被動安全配備，還加上科技感十足的全數位儀錶板、手勢控制多媒體資訊整合系統，還有出色的行路質感與多元的空間使用彈性，確實是具有吸引力的組合。但在面對更多競爭對手出現，Golf Variant能否透過相對豐富的配備水準，彌補車價較高且並未標配電動尾門的弱點？還是要看消費者能否透過銷售量回應。

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編輯觀點

其實，Golf Variant所要面對的主要對手，還是來自於同集團的Škoda Octavia Combi，但Golf Variant透過更齊全的主動式駕駛安全輔助系統，還有中文化介面、數位儀表板、原廠衛星導航，還有大尺寸中控台螢幕等，建構出了更為豐富的配備水準。然而，7速乾式雙離合器DSG變速箱的耐用度疑慮，還有消費者對Volkswagen後勤保養較為昂貴的印象，還是需要克服的所在。雖然，Golf Variant是我的菜，但目前市場的選擇更多。

資料整理：King Autos