圖片來源：Škoda

雖然《Škoda》近年來透過產品線的更新，搭配上更明確的品牌定位與產品設定，連年迎接銷售量提升。但是，主要生產基地鎖定在Mladá Boleslav與Kvasiny兩座捷克境內產線的Škoda，卻也面臨的產能不足，導致消費者候車期過長的問題。而這樣的問題，不僅出現在Škoda品牌，目前正積極拓展SUV與CUV產品陣容的Volkswagen集團也同樣面臨產能不足的困境。於是，Volkswagen集團決定在德國Osnabrück產線加開產能，以擴充該產線生產Compact SUV級距產品的能力，讓《Karoq》也能在Osnabrück產線生產，以紓解Škoda目前SUV產品供不應求的狀況。

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不過，Škoda方面表示，將部分產能轉移至德國，其實是暫時性的措施。Škoda目前已在著手擴建Mladá Boleslav生產基地，將會持續擴充產能，除了將作為未來Vision X概念車量產的基礎之外，也會讓Karoq的產能規模趨於穩定。

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之所以必須採取這一個暫時性的措施，其實還是源自於產品線更新，還有新產品的推出，讓Škoda的銷售量上揚，導致現有的產能並不足以應付各地消費這的需求。以2017年為例，Škoda寫下120萬輛的銷售表現，比2016年增長達6.6%，今年第一季結算之後，也較去年同期成長12%之多。這樣的成長，造成Škoda主要的生產基地產能擴充的速度並無法跟上消費者的需要，在某些市場中，消費者的候車期甚至長達8至10個月之久。

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而過長的候車期，相對的也考驗著消費者的耐心。在加上未來Škoda將會在兩年內推出19款新產品，除了現有產品線的更新外，也包括電動車與更多的SUV與CUV產品，伴隨而來的，也會是產線的壓力。Škoda目前也開始著手更新最主要的生產基地，也就是位於捷克布拉格近郊的Mladá Boleslav產線，甚至考慮闢建新的生產基地，以進一步擴充產能。

圖片來源：Škoda

然而，由於生產設施的擴充還是需要時間。短時間內，Škoda將會依循Volkswagen集團的策略，由Volkswagen位於德國西北部的Osnabrück產線分攤部分Karoq的產能，以縮短消費者的候車期。也就是說，在這段時間內，部分交付到消費者手上的Karoq，將會打上「Made in Germany」標籤。但是，引進臺灣的Karoq有可能是「德國生產」的嗎？由於臺灣的新車上市認證法規中，產地與出口港也是其中的一環，更改產地就必須重新進行上市法規認證，以目前的狀況來看，短期內並不會出現德國製造的Karoq，仍會以捷克製造為主。

圖片來源：King Autos

經過先前的綠島試駕之後，Karoq距離在臺上市的腳步也日漸逼近。就《國王車訊》所掌握的資訊，Škoda Taiwan將會於5月17日正式將Karoq帶往臺灣消費者面前，揭露臺灣規格Karoq的相關資訊，並且陸續進駐各地展示中心。初期將以搭載1.5 TSI引擎的前驅車型為主，並且植入包括ACC、Front Assist與盲點偵測等主動式駕駛安全輔助系統，同時持續評估配備四驅系統之2.0 TDI車型的導入可行性。