小改《Mazda6 Wagon》準備上下通吃？這些車款可能都是目標

圖片來源：Škoda、Ford、VW、Subaru、Mazda、Peugeot

還記得2014年底，第3代Mazda3改以進口身份導入台灣市場，當時開出的69.9萬元到88.9萬元價格帶，不僅衝擊到同級國產車及進口車對手，也成功掀起銷售熱潮、至今仍未退燒。有了這樣的經驗之後，台灣馬自達遂而將目標轉往旅行車市場，在日前宣布將於今年第三季導入 小改《Mazda6 Wagon》，並首度規劃搭載2.0升汽油動力的SKY-G旗艦車型，增加MRCC全速域主動車距控制系統、360度環景輔助系統等配備，建議售價更訂在119.9萬元，再度給對手帶來威脅。

圖片來源：Mazda / 圖表製作：King Autos

儘管比起房車、掀背車乃至於SUV，旅行車在台灣稱不上是主流產品，但仍受到不少消費者的擁戴，甚至在Audi、BMW、M-Benz、Volvo等豪華品牌的引領下，擁有旅行車已經從刻板的商用車印象變成一種品味的象徵，也讓旅行車的定位及售價跟著水漲船高，百萬以內只剩Škoda旗下的Fabia Combi、Octavia Combi 1.0 TSI，其他選擇都紛紛跨過百萬門檻。

▼在豪華品牌的引領下，擁有旅行車已經從刻板的商用車印象變成一種品味的象徵，也讓旅行車的定位及售價跟著水漲船高。

圖片來源：Mercedes-Benz、BMW、Audi

以Mazda6 Wagon所處的D-Segment級距來看，入門車型的平均價格約莫都落在130萬元上下，當中包括了Škoda Superb Combi 1.4 TSI菁英版 (129.9萬元)、Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240 (135.9萬元)、Volkswagen Passat Variant 330 TSI Comfortline (137.8萬元)，還有算是跨界旅行車的Subaru Outback 2.5i-S (129.9萬元)，但無論哪一款跟開價119.9萬元的Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型相比，都有著超過10萬元以上的價差，足以影響消費者的購買意願。

圖表製作：King Autos

不光如此，從產品面比較上述車款，雖然Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型的動力輸出僅有165ps/21.7kgm，無法跟Ford Mondeo Wagon的240hp/35.2kgm相提並論，但對照其他對手的輸出其實仍在伯仲之間，況且用119.9萬元的代價，就能享有全速域主動車距控制系統、360度環景輔助系統、前行/倒車自動煞車輔助系統、盲點偵測/後車警示系統、車道偏移警示/防止系統、自動遠光燈、駕駛疲勞警示系統等完整的主動安全配備，這對需升級車型或加價選配，甚至於付之闕如的同級對手而言，無疑又少了一些可以競爭的本錢。

▼Mondeo Wagon雖然輸出高達240hp/35.2kgm，但主動安全及駕駛輔助科技不夠完備。

圖片來源：King Autos

然而，Mazda6 Wagon這顆震撼彈，衝擊到的可不只有D-Segment級距旅行車，次一級的C-Segment級距旅行車也難被波及的命運；如果以120萬元左右的預算來篩選，價位接近的不外乎有Subaru Levorg 1.6 GT-S/1.6 GT-S Eyesight (120萬元/125萬元)、Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 (129.8萬元)、Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Allure (125.8萬元)，以及Volkswagen Golf Variant 280 TSI R-Line (122.8萬元)，當中又屬同為日系品牌、配有Eyesight駕駛輔助系統的Subaru Levorg 1.6 GT-S Eyesight，最容易被拿來跟Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型比較。

圖表製作：King Autos

理由很簡單，雖然兩車分屬不同級距，車身尺碼也有不小的差距，但調閱過去試駕時所測量的數據，Mazda6 Wagon的後座實際上只有橫向空間比較佔優勢，膝部空間則是輸給Subaru Levorg，行李廂容量也在標準/全倒狀態下各有所長。

▼儘管Mazda6 Wagon的車身尺碼較大，但後座空間及行李箱容量並沒有表現出該級距應有的水準。

圖片來源：Mazda

而動力部分，Subaru Levorg採用1.6升水平對臥四缸渦輪直噴引擎，最大輸出可達170ps/25.5kgm，與Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型所搭載的2.0升Skyactiv-G直四缸內直噴自然進氣引擎相比，帳面數據稍有領先，但如果把車重、傳動方式、變速箱型式納入考量的話，或許又會將兩車的動力差距拉回同一水平。

▼動力輸出略高於Mazda6 Wagon的Subaru Levorg，如果把車重、傳動方式、變速箱型式納入考量，或許動力差距將會拉回同一水平。

圖片來源：King Autos

除此之外，在主動安全及駕駛輔助科技方面，Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型跟Subaru Levorg 1.6 GT-S Eyesight同樣都配有全速域主動車距控制系統、車道偏移警示系統、盲點偵測/後車警示系統、自動遠光燈、自動煞車輔助系統、Auto Hold，差別只在於Levorg 1.6 GT-S Eyesight的自動煞車僅限前行，缺少駕駛疲勞偵測系統、環景顯示輔助系統，但多了前車駛離警示系統、主動轉向頭燈、全時四輪傳動系統，同時還增加一具位於駕駛座下方的膝部氣囊，雙方的較量依舊是互有消長。

▼Mazda6 Wagon SKY-G旗艦型跟Subaru Levorg 1.6 GT-S Eyesight的主動安全及駕駛輔助科技可說是不分軒輊。

圖片來源：Mazda

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