援用《Toyota》動力技術 新世代《Subaru PHV》將以《XV》為基礎今年問世

圖片來源：Subaru

自從《Toyota》於2008年起，逐漸將手中《Subaru》持股增加至16.82%後，自此也成為了Subaru當前最大股東，並進而加深了雙方的合作關係，最為人知的成果莫過於2011年東京車展中問世的《Toyota 86》與《Subaru BRZ》，除此之外雙方還有著多項合作計畫，其中為因應全球車壇的綠能浪潮，Subaru在2016年中也預告，將於2018年推出新款的PHV可充電式油電複合動力車型（Pug-in Hybrid Vehicle）。

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在Toyota的主導之下，由Toyota、Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino與Denso於去年9月成立了名為「EV Common Architecture Spirit Co.」的合資事業，在結合各車廠的技術資源為前提下進行新世代綠能車款的開發，其中Subaru則是將在這項基礎之下，先於2018年推出PHV新車，繼在2021年推出純電動車款，而根據最新消息指出，即將在今年問世的PHV車型，將會援用來自《Toyota Prius PHV》的動力技術，包括Dual Motor Drive System、e-CVT電控無段自動變速箱、鋰離子電池模組等配置，進而在降低開發成本的前提下，達到更順暢的加速性能與更出色的耗能表現。

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當然，為了保持自家品牌的傳統與特色，Subaru並不會將Prius PHV的動力系統照單全收，而是在SGP將搭配Boxer水平對臥引擎配置，並結合自家招牌的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，在經過一定幅度的修改之後，預計將率先配置於新世代《XV》，未來也可能導入其他SUV跨界車型，如《Outback》與《Forester》等車款。

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事實上，過去Subaru曾以自家小型都會車款Stella為基礎，於2009年推出了《Plug-in Stella》，但在報價高達472.5萬日圓，而造成銷售表現不佳的情況下，於2011年便宣告停產，總計僅銷售約200輛的成績，也讓Subaru對於新能源車款的開發預算控制更加謹慎，如今在Toyota的技術支援之下，或許重新出發之後能夠獲得較過去更加亮眼的成績；另一方面，台灣自主品牌《Luxgen》預計將在2020年之前推出採雙電動馬達配置的PHEV新車款，目前也已進入實車測試階段，或許也值得國內消費者加以期待。

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