《Jaguar I-Pace》完成極地測試 預告3月1日正式發表亮相

圖片來源：Jaguar

當電動車已成未來趨勢的現在，各家車廠莫不爭相宣傳未來對於電動車的規劃，無論是續航力或者充電速度等，都是宣傳的重點。而即將在2018年日內瓦車展發表首款純電動市售車《I-Pace》的《Jaguar》，則是將這輛電動跨界休旅帶往斯堪地那維亞的冰封極地，驗證I-Pace在攝氏零下40度的極端天候下，是否能夠運作正常，包括其四輪驅動系統以及電池效能等，為I-Pace的性能做最終測試。

圖片來源：Jaguar

其實，Jaguar所進行的測試，是由於瑞典的潛在買家為I-Pace所提出的疑問，由於北歐在冬季時不但得面對攝氏零下的低溫，冰雪對於路面狀況的影響，也是每天通勤所必須應對的考驗。這樣的狀況，不但對於電池效能與充電速度帶來極大的考驗，也十分要求四輪驅動系統的性能。於是，有意入主I-Pace的瑞典買家，希望Jaguar能夠證明I-Pace能夠在極地的極端氣候中正常發揮，包括Jaguar所宣稱，只需45分鐘便可完成充電的快速充電系統。

圖片來源：Jaguar

於是，Jaguar邀請這為潛在客戶前往Jaguar Land Rover位於瑞典Arjeplog的低溫天候測試中心，近距離觀看，甚至參與I-Pace在極地的測試。在Aejeplog的測試基地中，I-Pace所面對的，不僅是攝氏零下40度的低溫，還得應付冰雪路面的挑戰，以確保其所搭載的AWD全時四輪驅動系統，可以在低摩擦力的地面維持循跡性與車輛動態的穩定。

影片來源：Jaguar

另外，長時間處於攝氏零下的低溫環境中，對於電池的蓄電或者充、放電效能都有所影響。如有曾經前往北國賞雪的讀者，一定有這樣的經驗，手機的電量總是消耗得特別快，即使接上行動電源，充電的速度也不如預期。電動車也是如此，低溫對於車輛的電池效能都是嚴苛的考驗。I-Pace為了克服這樣的問題，在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統，能夠在使用車輛前，對電池與座艙預先加溫，確保電池的狀態正常，同時也給予車主更舒適的乘坐環境。

圖片來源：Jaguar

圖片來源：Jaguar

Jaguar表示，I-Pace目前規劃於歐洲中部時間3月1日19:00以線上直播的方式發表現身，並且同步宣告英國地區的車型規劃與價格組成，且開放英國當地消費者訂購。不過，真正公開現身於大眾面前，還是需要等到2018年日內瓦車展的場合，才會正式在大眾面前首演現身。而過去，Jaguar總代理九和汽車曾經宣示，I-Pace會是未來導入的目標。只是，2018年Jaguar品牌在臺灣的經營權將從九和汽車回歸到Jaguar Land Rover亞太區手中，I-Pace的導入規劃，還有待進一步確認，但Jaguar的入門豪華休旅E-Pace，已經排入引進規劃中，預估下半年就會進到臺灣市場。

圖片來源：Jaguar