《Jaguar I-Pace》完成極地測試 預告3月1日正式發表亮相

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圖片來源:Jaguar

當電動車已成未來趨勢的現在,各家車廠莫不爭相宣傳未來對於電動車的規劃,無論是續航力或者充電速度等,都是宣傳的重點。而即將在2018年日內瓦車展發表首款純電動市售車《I-Pace》《Jaguar》,則是將這輛電動跨界休旅帶往斯堪地那維亞的冰封極地,驗證I-Pace在攝氏零下40度的極端天候下,是否能夠運作正常,包括其四輪驅動系統以及電池效能等,為I-Pace的性能做最終測試。

圖片來源:Jaguar

其實,Jaguar所進行的測試,是由於瑞典的潛在買家為I-Pace所提出的疑問,由於北歐在冬季時不但得面對攝氏零下的低溫,冰雪對於路面狀況的影響,也是每天通勤所必須應對的考驗。這樣的狀況,不但對於電池效能與充電速度帶來極大的考驗,也十分要求四輪驅動系統的性能。於是,有意入主I-Pace的瑞典買家,希望Jaguar能夠證明I-Pace能夠在極地的極端氣候中正常發揮,包括Jaguar所宣稱,只需45分鐘便可完成充電的快速充電系統。

圖片來源:Jaguar

於是,Jaguar邀請這為潛在客戶前往Jaguar Land Rover位於瑞典Arjeplog的低溫天候測試中心,近距離觀看,甚至參與I-Pace在極地的測試。在Aejeplog的測試基地中,I-Pace所面對的,不僅是攝氏零下40度的低溫,還得應付冰雪路面的挑戰,以確保其所搭載的AWD全時四輪驅動系統,可以在低摩擦力的地面維持循跡性與車輛動態的穩定。

影片來源:Jaguar

另外,長時間處於攝氏零下的低溫環境中,對於電池的蓄電或者充、放電效能都有所影響。如有曾經前往北國賞雪的讀者,一定有這樣的經驗,手機的電量總是消耗得特別快,即使接上行動電源,充電的速度也不如預期。電動車也是如此,低溫對於車輛的電池效能都是嚴苛的考驗。I-Pace為了克服這樣的問題,在電池模組中植入能夠盡可能維持電池溫度的控制系統,能夠在使用車輛前,對電池與座艙預先加溫,確保電池的狀態正常,同時也給予車主更舒適的乘坐環境。

圖片來源:Jaguar

圖片來源:Jaguar

Jaguar表示,I-Pace目前規劃於歐洲中部時間3月1日19:00以線上直播的方式發表現身,並且同步宣告英國地區的車型規劃與價格組成,且開放英國當地消費者訂購。不過,真正公開現身於大眾面前,還是需要等到2018年日內瓦車展的場合,才會正式在大眾面前首演現身。而過去,Jaguar總代理九和汽車曾經宣示,I-Pace會是未來導入的目標。只是,2018年Jaguar品牌在臺灣的經營權將從九和汽車回歸到Jaguar Land Rover亞太區手中,I-Pace的導入規劃,還有待進一步確認,但Jaguar的入門豪華休旅E-Pace,已經排入引進規劃中,預估下半年就會進到臺灣市場。

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