圖片來源：Koenigsegg

去年十一月，瑞典超跑車廠《Koenigsegg》帶著自家的《Agera RS》超級跑車前往美國進行極速紀錄挑戰，不但以平均444.6 km/h的極速一舉創下量產車最速紀錄，其中單趟極速更高達457.49 km/h。但是，難道這款終極超跑的能耐就僅止於此了嗎？在這個追求極限的領域當中，300mph (482.8 km/h)被認為是一個難以達成的屏障，但是最近接受訪問時，Koenigsegg執行長Christian von Koenigsegg卻認為這個速度是「可達成」的，只是執行上並不容易。

▼Koenigsegg Agera RS打破極速紀錄的車載影像

影片來源：Koenigsegg

事實上，和Koenigsegg先生一同接受訪問的《Michelin》產品經理Eric Schmedding就說明，在Agera RS衝出極速紀錄當時，這輛車是使用標準的Pilot Sport Cup 2配胎，雖然是Michelin為Koenigsegg量身訂做的OE胎，但是無論是配胎成分或者性能都與一般市售的Cup 2街胎沒有太多差異。然而，這位產品經理表示這條胎根本不是為了衝到435 km/h以上而設計，只不過在生產這些高性能胎的時候Michelin就已經把輪胎真正的能耐拉得非常高。

圖片來源：Koenigsegg

話雖如此，並不代表Pilot Sport Cup 2能夠盡情的讓Agera RS拿來衝極速。Eric Schmedding解釋，輪胎本身並不是讓Agera RS難以突破480km/h的阻礙，而是過程當中產生的熱能。由於隨著速度不斷增加，輪胎旋轉時所產生的熱能也會迅速爬升，如果這種狀況持續的時間過長，將會讓輪胎的成分無法負荷高熱而失去應有的性能甚至有損壞崩解的危險。因此，Michelin說明Agera RS所配置的Cup 2輪胎是能夠承受480km/h的行駛速度，但是前提是Agera RS要在非常短的時間內達到這個速度，而且不能持續用這個速度行駛。而Agera RS之所以能夠用標準配胎完成極速挑戰即是因為達到457.49 km/h的過程夠短，因此產生的熱能不足以對Cup 2輪胎造成影響。

圖片來源：Koenigsegg

然而，Agera RS要從435 km/h加速到480km/h大概需要耗費5分鐘左右，這絕對會超過這套Cup 2輪胎所能夠承受的熱能。對此，Koenigsegg先生表示他們能夠藉由進一步提高引擎轉速極限以及更疏的齒比來縮短衝刺至480km/h的時間，因此理論上要挑戰300mph (482.8 km/h)是「可行的」。只不過這項挑戰的過程當中有太多不可控制的變數，例如路上的動物、路面起伏、風向等等，這些都會對駕駛的安危造成極大的威脅，因此挑戰這樣的極速並不是Koenigsegg的當前要務。

影片來源：Koenigsegg

圖片來源：Koenigsegg