《台灣賓士》車展彩蛋之一 《Mercedes-AMG GT Concept》先行亮相

圖片來源：King Autos

在先前的 展前記者會 即預告將有多輛車展首發車款的《台灣賓士》，這次在車展倒數前兩天，率先邀集國內媒體一探品牌的「彩蛋」之一，也就是呈現在各位眼前、甫於今年(2017)三月 日內瓦車展全球首演 的《Mercedes-AMG GT Concept》，這輛大幅應用F1賽事技術的油電四門轎跑，也預告AMG GT家族將有全新生力軍加入。

▼於今年日內瓦車展首演的Mercedes-AMG GT Concept，將會是台灣賓士在本屆台北車展首演的概念車之一。

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不僅如此，咱們海外團隊也多次捕獲這輛四門GT原型車實測的 間諜照 ，輔以Daimler集團官方所公佈的資訊，這輛Mercedes-AMG GT家族的衍生車型肯定會市售化；然而與日內瓦車展的展車相同，這部概念車並不能一探其內裝設計佈局，因此也僅能就AMG GT Concept的外觀設計，以及我們所獲得的資訊進行介紹。

▼AMG GT Concept將頭燈組的相對位置壓低，搭配直瀑式水箱護罩、與兩側配置有主動式鰭片的氣壩開口設計，營造如同全新CLS車系、及A-Class般地全新家族識別。

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首先，AMG GT Concept在車頭視覺有別於既有的AMG GT家族雙門車型，在直瀑水箱護罩、與垂直高度壓低的LED頭燈組設置，讓其整體面容更有著與 全新CLS車系 、及 A-Class 相同的家族化風貌，而其LED頭燈組的晝行燈，更採用名為「nano active fiber technology」的奈米傳導科技打造，前保桿氣壩內的鰭片更具有主動式調控機能，能依據行車狀況提供車輛最適切的空力、及冷卻效能。

▼設置在前葉子板上的後視攝影機採鏤空的支架設計，然而這在市售化車型上並不會沿用。

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AMG GT Concept在前葉子板上所設置的車側後視攝影機，這類兼具炫目、又能提供實質空力效益的科技，在市售車型上並不會沿用。其上書寫的EQ Power+，源自Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+一級方程式賽車的名稱。取代原有hybrid的稱呼，要強調與以往不同的替代能源形象。

▼AMG GT Concept採用前後22吋的大型胎圈組，並搭配陶瓷碳纖維複合煞車、與煞車動能回收系統，車門把手則採用觸控式開啟的設計。

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車尾部份，AMG GT Concept則保留有AMG GT家族車款狹長、細條狀的尾燈組設計，寬踞的後保桿、與兩側的散熱口設計，也有著自家AMG GT C/GT R的視覺意象，而誇張的分流器設計、以及中置的鑽石狀排氣尾管，也展現AMG GT Concept自成一格的特殊性能風格。

▼AMG GT Concept在車尾以寬厚的後保桿設計，搭配造型誇張的分流器、與鑽石狀中置尾管為專屬識別。

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根據Daimler集團資訊，AMG GT Concept的動力系統以一具M 178 4.0升V8雙渦輪汽油引擎，搭配安裝於後軸上的一具電動馬達，為hybrid油電複合模式的全時四輪驅動，並具備扭力分配機能，同時四輪配置的陶瓷碳纖維複合煞車系統，也同樣備有煞車動能回收科技。同為F1賽場技術回饋的動能科技，讓AMG GT Concept的動力系統綜效輸出高達816ps，相較於家族既有最強車款AMG GT R還要多出至少200ps以上！

▼AMG GT Concept即預示著Mercedes-AMG GT家族將有全新四門轎跑車型加入，而其源自F1賽事科技的油電複合動力系統，也可望在市售車上運用。

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而根據先前海外團隊所提供的資訊，市售化的Mercedes-AMG GT四門轎跑，將同步提供有標準的汽油內燃機動力、以及高階油電複合動力車型的選項，而新車將以Mercedes拉長軸距的MRA模組化後驅底盤打造，並依據AMG GT家族的產品定位進行差異化調校，預估在正式量產化後，AMG GT四門轎跑將直指Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid。

▼先前曾多次出沒的AMG GT四門轎跑原型車，也再再確認了Mercedes-AMG欲進攻高階性能轎跑市場的野心。

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