在賽道上醞釀20年的街車夢《Dallara Stradale》正式誕生

2017-11-17 14:30:05

圖片來源：Dallara

對於多數車迷來說，《Dallara》或許是個陌生的名字，但是這間義大利製造商在全球賽車領域當中卻是無人不知的頂尖品牌。幾乎所有型態的賽車運動Dallara都有所涉獵，從房車賽、Formula 3、原型賽車到Indy Car等等，都能夠找到Dallara設計製造的賽車，這也讓Dallara成為有史以來規模最大的賽車底盤製造商。這間義大利製造商估計平均每週，世界各地都有超過300輛出自他們之手的賽車在不同的賽道上奔馳。但是除了賽車以外，Dallara在街車的部分也有不少貢獻，例如《Alfa Romeo 4C》以及《Bugatti Chiron》的碳纖維座艙都是由Dallara所設計。

影片來源：Dallara

然而，縱使Dallara有著豐富的設計製造經驗以及無可比擬的工程實力，這間賽車底盤製造商過去卻從未推出過掛著自家品牌的街車。不過這在《Dallara Stradale》正式發表以後即將為這間賽車工廠的設下一個新的里程碑。Dallara特別選在昨日，也就是創辦人Giampaolo Dallara的81歲生日，在他的故鄉Varano de’ Melegari進行這輛碳纖維跑車的發表活動。

圖片來源：Lamborghini

Dallara創辦人當年在Enzo Ferrari之下開啟了他的賽車事業，為這間義大利車廠設計了第一個風洞。隨後Dallara轉至《Maserati》的原廠工程團隊，之後又被Ferruccio Lamborghini挖角至《Lamborghini》，並且成為《Miura》車款的設計工程師之一；然後又被《De Tomaso》招募，負責當時《F1》賽車的設計工作。豐富的經驗以及精明的工程頭腦讓Dallara在40歲以前就創立了Dallara賽車工廠，並且發展為今日賽車工業當中最成功的一間賽車製造商。

圖片來源：Dallara

即便已經擁有輝煌成就，Dallara創辦人心中卻還有一個未圓的夢，也就是打造一款以Dallara為名的街車。因此，在20年前Dallara啟動了名為《Stradale》的街車計畫，但是後來卻因故將計畫中止。20年過後，Dallara重啟這個未完成的夢想，利用廠內最先進的風洞中心加上強大的模擬軟體，配合一群碳纖維材料專家打造出了最新的Dallara Stradale。這間義大利製造商選擇使用來自《Ford》的2.3升EcoBoost引擎，在工程團隊重新調校以後輸出提升至400hp。但是比起動力系統，Dallara工程團隊對於Stradale感到最驕傲的是這款車僅有855公斤的乾燥重量以及820公斤的最大下壓力。

圖片來源：Dallara

Dallara Stradale能夠在兩個車體形式之間進行轉換，車主只需選配一套由碳纖維框架以及賽車級聚碳酸酯製成的擋風玻璃即可將開放式座艙變成Coupe雙門車體形式。Dallara Stradale並沒有所謂的「車門」，因此在轉換為Coupe以後駕駛與乘客將需要從可拆卸的座艙蓋進出，雖然不是非常方便，但是無車門的設計讓Stradale得以更輕而且擁有俐落乾淨的車側線條。一體成形的碳纖維座艙也讓Dallara能夠在座艙兩側的碳纖維架構內部設計一條導風通道，一條負責供應引擎進氣，另一條則負責將冷空氣導向散熱水箱。

圖片來源：Dallara

雖然Dallara有著雄厚的工程技術，但是他們還是特別找來了一間位於義大利的設計工作室Granstudio來擔任Stradale的外型設計顧問，使這輛跑車在擁有極佳的空氣力學之外還能夠兼顧柔和優雅的線條。Stradale運用了大量源自於賽車的技術，底盤為碳纖維座艙加上鋁合金材質的前後副車架，懸吊結構採用雙A臂設計，車底幾乎完全平整化，加上前後下擾流的幫助，Stradale得以產生強大的下壓力。正因為如此，假使沒有選配大型尾翼，Dallara就必須在車頭加裝一片小型擾流板將通過底盤的氣流打亂，以達到最平衡的前後下壓力分配。

圖片來源：Dallara

動力部分，Stradale將2.3升EcoBoost引擎採縱置方式安裝於後軸之前，透過一具六速手排變速箱與限滑差速器將動力輸送至後輪。Dallara除了提供傳統手排之外，也能夠選配附換檔撥片的自動換檔機構。負責這款車底盤研發的是曾經協助《Bugatti》、《Pagani》以及《Koenigsegg》進行研發的賽車手Loris Bicocchi，在煞車部分Dallara選擇使用鑄鐵材質的碟盤搭配Brembo卡鉗，這是由於Stradale的車重使其不需要使用昂貴的碳纖維陶瓷碟盤就能夠擁有高水準的煞車性能。

圖片來源：Dallara

Dallara提供了偏向賽道用途的Pirelli P Zero Trofeo R做為選配，其他選配選項還有競技取向的避震器、主動式懸吊系統以及能夠確保引擎在2G過彎G值時正常運作的機油壓力蓄壓器等等。Dallara Stradale將會限量600台，價格落在大約182,500美元，選配前擋風玻璃、車頂以及上掀車門需要加上37,200美元，一輛滿配的Stradale則會要價235,000美元。

圖片來源：Dallara