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雖然《Volkswagen》自2016年賽季結束後便宣告退出FIA WRC世界拉力錦標賽舞臺，不再以廠隊的身分參與這項巡迴世界的拉力賽事。不過，參賽重心轉往客戶賽車 (Customer Racing) 發展的Volkswagen，除了目前投入TCR賽事的《Golf GTI TCR》之外，在新一代《Polo》於今年6月發表亮相之後，也於近日宣告，將以新世代的《Polo GTI》為基礎，打造符合R5技術規範的拉力賽車──《Polo GTI R5》，搶食目前各車廠紛紛投入的WRC2工廠賽車市場。

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在Volkswagen宣告即將於2018年開始參賽Polo GTI R5之前，現在R5等級工廠賽車中，最成功的一款產品，其實是同屬Volkswagen集團旗下的Škoda Fabia R5。從Fabia自2014年10月正式現身，並在2015年賽季開始投入賽場以來，除卻Škoda Motorsport廠隊使用的賽車，Fabia R5以累積銷售達161輛之多，共有來自27個國家的77支隊伍使用Fabia R5參賽，駛其身影奔馳於全球50個國家之多，並且取得311場的分站勝利。同時，在WRC2等級中，Škoda也連續三年奪得總冠軍頭銜，可說是目前最強勢的一款R5等級工廠賽車。

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Volkswagen所著眼的，正式這一塊市場。Volkswagen表示，將會把過去幾年再WRC場合的經驗，以及先前Polo R WRC的研發能量，擴展到未來以第6代Polo為基礎發展的Polo GTI R5身上，打造具備270匹馬力輸出的Polo GTI R5。從今年初開始，Volkswagen已展開Polo GTI R5的研發工作，並預計在今年開始投入實車測試，目標在2018年提供給與客戶參賽使用。

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就目前R5等級的技術規範，預計在年底發表亮相的Polo GTI R5將搭載排氣量1.6升的缸內直噴直列四缸渦輪增壓引擎，將可提供約270匹的最大馬力。配合5速序列式手排變速箱與4x4四輪驅動系統，作為Polo GTI R5的傳動組合。加上符合FIA安全規範的防滾籠、賽車座椅與多點式安全帶等，將從2018年起進軍各地的R5組別賽事，包括目前Škoda Fabia R5稱霸的WRC2錦標賽。

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