圖片來源：Donut Media

在日系車廠當中，《Honda》受到許多性能車迷的愛戴。這間汽車製造商打造了不少相當經典的車款，然而當中最受歡迎的車系非Civic莫屬。這款小掀背車靠著輕盈的車重加上靈活刁鑽的操控而獲得了不少讚賞，雖然隨著歷代車型的演變，《Civic》的車身尺碼不斷加大，但是依然沒有削減太多這個車系在操控方面帶給眾人的印象。國外媒體Donut Media最近就釋出了一支一分鐘的短片，讓車迷見證自1973年初代Civic至今經過了多少的轉換與改變。

影片來源：Donut Media

在第一代Civic問世之時，這款小掀背車搭載了一具1.2升的四缸自然進氣引擎，雖然輸出僅有50匹馬力，但是這款車的重量也只有680公斤。初代Civic配置了當時市場上其他經濟小車沒有的舒適配備，包括內裝木紋飾板、賽車椅以及空調系統等，加上優異的品質使得Civic在市場上受到許多消費者的青睞。

然而，Civic不只是一款Honda旗下的經濟小車。在1985年之時，Honda開始嘗試將「性能」這個元素帶入Civic車系當中，推出了運動化的CRX車型。在這個時期，Honda讓車迷了解到「性能」不一定代表著大馬力，而一款經濟小車也能夠富有駕駛樂趣。在1989年，Honda首次將「VTEC可變氣門正時與揚程控制系統」導入Civic車系，就此開啟了這個車系的輝煌年代。

圖片來源：Donut Media

即便在車系演進過程當中，Civic無可避免的逐漸加大車身尺寸。但是Civic掀背車型的「本田魂」形象已經深植許多車迷心中，而Honda也持續地為Civic掀背車款推出高性能版本的Type R車型來延續這個車款的核心理念。經過了44年的演進，當時小巧可愛的經濟小車已經轉化為《FK8 Civic Type R》這頭前驅性能猛獸，也以攻克紐柏林賽道證明了Civic不變的本田魂。

圖片來源：Donut Media