新世代前驅鋼砲《Renault Mégane R.S.》正式發表 300匹Trophy版本明年底問世

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先前不斷以 偽裝車模樣曝光的新世代《Mégane R.S.》，日前正式在2017法蘭克福車展發表，同時也跟著揭露動力規格，確定搭載一具排氣量下修到1.8升的四缸渦輪增壓引擎，最大輸出則設定在280hp、39.8kgm，不過售價還未公佈，《Renault》官方只透露將於今年12月開始接受預訂，另外也預告將會在明年底發表擁有300hp、40.8kgm最大輸出的高性能Trophy版本。

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過去曾一度被譽為紐柏林最速前驅車的Mégane R.S.，在邁入全新第3代之後，其動力系統由上一代車型使用的2.0升四缸渦輪增壓引擎，改為1.8升四缸渦輪增壓引擎，而這具引擎據了解先前即已應用在 Alpine A110，但為了移植到Mégane R.S.體內，Renault Sport不僅重新修改汽缸、進排氣裝置，並透過缸內直噴、雙渦流渦輪增壓等技術，壓榨出280hp/6,000rpm最大馬力，以及39.8kgm/2,400-5,000rpm最大扭力。

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而與之搭配的變速箱則除了6速手排外，還首度提供具備換檔撥片、Multi-Change Down快速降檔與Launch control彈射起步功能的6速EDC (Efficient Dual Clutch) 雙離合器自手排系統，並且配備內建Comfort、Normal、Sport、Race及Pro模式的Multi-Sense多重駕駛模式切換系統。

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除此之外，考量到前驅車的操控極限，原廠也特別為這款C-segment鋼砲配置4Control四輪轉向系統，使高速過彎時的動態能夠更加靈活、穩定，轉向精準度也隨之提高，同時煞車系統升級前355mm加大碟盤與Brembo卡鉗，另外還能選配鑄鐵與鋁合金組成的雙材質碟盤，連同底盤也有 Cup與Sport兩種不同的設定，讓車主可依照自己的需求，選擇可適用一般道路及賽道、並配有Torsen限滑差速器的Cup規格底盤，或是硬派中帶點舒適性的Sport規格底盤。

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至於外觀及內裝設計方面，新世代Mégane R.S.除了取消三門、改為五門掀背型式外，與標準車型相比，其前保桿不僅放大進氣壩面積、結合F1風格的擾流設計，同時左右兩側亦多了Renault Sport家族特徵的方格旗狀日行燈，而車側部位則於外擴的前葉子板增設導流鰭孔，並可選擇18吋或19吋輪圈，最後車尾亦換上整合下分流設計與中置雙出尾管的空力後保桿，以及造型略有不同的車頂尾翼。

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進入到座艙區域，為了營造熱血氣息，原廠為Mégane R.S.裝上一只帶有Alcantara類麂皮材質、R.S.徽飾與12點鐘紅色定位標的三輻式方向盤，前座兩張頭枕一體式設計的桶型座椅亦採用Alcantara類麂皮材質包覆，最後四周再配上紅色縫線、炭灰色飾板、金屬踏板組，以及碳纖維紋路皮革或Alcantara類麂皮材質；而內嵌於中控台的8.7吋R-LINK 2多媒體系統則是額外增加R.S. Monitor專屬介面，讓車主可透過連接攝影鏡頭的R.S. Monitor Expert監控系統，將紀錄到的影像、單圈數據、性能參數經過R.S. Replay上傳到Renault Sport會員專屬的社群網頁進行交流分享。

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