圖片來源：Ford

美國《Ford》日前宣佈，旗下第六代小改款《Mustang GT》車型，在「Drag Strip」直線加速模式、搭配全新10速自排變速箱的加持下，能在4秒內完成0-60mph(約96km/h)的加速，雖未公佈確切的秒數，但Ford原廠宣稱這樣的表現，甚至較美國當地要價9.4萬美元(以現時匯率換算約新台幣287.1萬元)的Porsche 911 Carrera還要更強悍。

小改Mustang GT能有如此表現，Ford官方指出主要原因包括有翻新設計、並強化動力輸出的5.0升V8自然進氣汽油引擎，而Drag Strip模式更能提供最佳化的直線加速性能，另外再搭配流暢、迅捷的10速SelectShift自排變速箱傳動，以及選用全新Performance Pack性能化套裝所附有的專屬Michelin Pilot Sport 4 S跑胎所致，此足下配置，更能賦予車輛理想的抓地性能。

▼2018年式六代小改Ford Mustang GT車型，在全新十速SelectShift自排變速箱、重新調校強化的V8自然進氣引擎、與Performance Pack性能化套件的搭配下，以Drag Strip直線加速模式衝刺，能在不到4秒的時間加速至時速96km/h。

圖片來源：Ford

Mustang GT所搭載的5.0升V8引擎，現在配置有缸內高壓直噴、與進氣道低壓直噴等兩種燃油噴射技術，不僅強化引擎輸出、更可增進燃油效能，與現行Mustang GT車型輸出435ps / 55.3kg-m的數值相比，小改Mustang GT的輸出更提升為460ps / 58.1kg-m，這也使得全新的V8引擎擁有強勁的低速扭力、高轉速的馬力、以及更佳的油耗經濟性。

2018年式Mustang GT所提供的五種駕馭模式之一─Drag Strip直線加速模式，主要是由10速自排變速箱主導控制，其可消弭一般自排變速箱在直線加速時常出現的檔位銜接時間耗損，並提供予顯著的加速推進輔助，進而讓Mustang GT的車主們擁有最佳化的直線加速表現、及駕馭快感。

Mustang GT所搭載的全新10速SelectShift自排變速箱，擁有廣域的齒比間隙、與最適化的檔位間距，並使車輛在加速狀態下擁有更佳的輸出效能，並強化駕馭時的操作反應。此10速變速箱的結構，運用了Ford專利的power-flow、與direct-acting hydraulic液壓控制系統，其設計則為提供予最適化的進檔齒比與變速效能，同時提供更迅速、確實的升降檔反應。

影片來源：Ford

此外，10速自排變速箱全新的電子制御系統，則具備可提供及時檔位排定的演算法，並確保能在正確的轉速域提供適切的檔位選擇，這其中也包括有檔位略過、及直接退檔的功能。

與改款前配置的六速變速箱相比，全新10速自排不僅擁有更短捷的換檔時間，還具備更好的低速反應，而變速箱的特殊調校，更適用於Mustang GT所提供包括normal(一般)、sport(運動化)、track(賽道)、Drag Strip(直線加速)、及snow/wet(雪地/濕地)等五種的駕馭模式，而方向盤換檔撥片設置，更賦予駕駛人擁有最大化的手動換檔容許極限。

美國Ford原廠自當地時間7月25日起，也將於2018年式Mustang車系的 專屬網頁 上提供予車迷自行打造、並估算價格的線上虛擬配置服務，而小改新車則預計今秋進駐美國地區Ford展售中心。