圖片來源：Cosworth

為了制訂下一代的F1動力規格來取代現行的V6 Hybrid渦輪引擎，F1與FIA的高層本週稍早於巴黎舉行了Formula 1 Power Unit Working Group研討會議。而在這次的會議當中，知名的賽車引擎製造商《Cosworth》以及超級跑車品牌《Aston Martin》也各自派出了代表，首度現身F1的動力研討會議。

圖片來源：Cosworth

F1預計在2021年正式使用新的動力系統，而現行的V6 Hybrid動力單元也將會廢除。根據先前的討論，有許多F1的業內人士認為目前的混合動力過於複雜，不但造成維護與研發成本的上升，也讓車隊在進行調校時遭遇不少困擾。同時間，也有另一邊的聲音認為F1身為賽車領域當中最頂尖的賽事，絕對不能走回頭路使用過去的自然進氣V8、V10甚至V12引擎。因此FIA與F1的高層決定收集更多的聲音以便制定全新的動力規格。

圖片來源：Aston Martin

今年三月份之時，F1就已經與車隊、引擎供應商以及少數不在F1領域內的廠商例如VW集團進行初步的研討。而這次的會議則是第二次針對動力規格進行討論，與會人士除了F1內部高層、FIA高層以及各車隊與製造商的代表之外，也有更多首度參加會議的業外廠商包括一開始提到的Aston Martin與Cosworth，以及汽車工程研發公司Zytek、汽車零件設計製造商Magneti Marelli。

圖片來源：Magneti Marelli

F1希望聆聽多方意見，制定出一套能夠吸引觀眾、帶給車手熱血感受，同時又擁有創新技術並且能夠降低複雜程度與成本的動力單元規格。FIA與F1皆表示這次的會議當中他們獲得了許多寶貴的建議與資訊，接下來將會個別與參與這次會議的廠商以及車隊進行獨立訪談。而當所有訪談結束以後，FIA與F1的商業合作夥伴則會再進行討論。

圖片來源：Aston Martin