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自排變速箱太笨重 《Honda Civic Type R》只能繼續維持單一手排設定

自排變速箱太笨重 《Honda Civic Type R》只能繼續維持單一手排設定

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自排變速箱太笨重 《Honda Civic Type R》只能繼續維持單一手排設定

圖片來源:Honda

還記得在不久之前,十代Honda Civic車系首席工程師松本英樹(Matsumoto Hideki)在接受媒體採訪時曾表示,未來打算推出 《Honda Civic Type R》的各種衍生車型,以滿足不同消費者需求並提升銷售表現,不過在變速箱設定上,似乎仍是堅持一貫的六速手排設定,似乎未有推出自排車型的打算,而Civic Type R的動力系統工程師Yuji Matsumochi也在日前接受媒體採訪時做出了解答。

自排變速箱太笨重 《Honda Civic Type R》只能繼續維持單一手排設定

圖片來源:Honda

近期潮流再加上雙離合器變速箱與傳統自排變速箱傳輸效率大幅精進的狀況下,傳統手排變速箱式微的速度其實比想像中還要快,而Civic Type R動力系統工程師Yuji Matsumochi在接受媒體採訪時也坦承,如果為Civic Type R提供自排甚至是雙離合器變速箱,絕對會大幅提升Civic Type R對於消費者的吸引力與銷量。

自排變速箱太笨重 《Honda Civic Type R》只能繼續維持單一手排設定

圖片來源:Honda

不過接下來他也說:「然而,我們不選用自排或雙變速箱的原因很簡單,就是因為自排變速箱實在太重了。」

「Civic Type R的動力輸出達到320hp/40.8kgm,與六速手排變速箱可說是展現出完美的搭配,由於Civic Type R是前驅車型,重量對於操控動態會有不小的負擔,而這具引擎本身其實已經不算輕了,因此在傳動系統上必須搭配輕盈的設定,若是要搭配上能應付這樣動力輸出的自排或雙離合器變速箱,勢必會大幅增加Civic Type R的負擔。」Yuji Matsumochi最後補充說道。

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圖片來源:Honda

其實,這幾年以來不少鋼砲車型都捨棄前驅開始採用四輪驅動設定,甚至提供雙離合器自手排變速箱的選擇,像是Focus RS與VolksWagon Golf R,但目前Honda原廠似乎仍堅持為Civic Type R採用較輕盈的前驅設定,因此手排變速箱仍是唯一選擇,但未來的事沒人說得準,或許下一代Civic Type R真的會推出自排版本也說不定呢。

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