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國王車訊車廠動態 歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場
歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

歐洲市場專屬的歐規版本《Lexus LC》旗艦轎跑車系,首輛新車已於5月22日在日本愛知縣的元町(Motomachi)生產線完裝下線。

過去曾是LFA超級跑車生產基地的元町生產線,在經過重整之後,於最後的組裝流水線變更為一片完全潔白的區域,Lexus官方宣稱這樣的視覺設計與氛圍,將有助於每一位技師保持最佳的專注力,而平均每一輛LC、每一名組裝技師的作業時間約20分鐘,因此有充足的時間能確認每個零組件、每一項製程都能符合Lexus對品管的要求。

▼生產Lexus LC車系的元町生產線,於最後的組裝流水線均為一片潔白,而每個站點的技師更擁有近20分鐘的作業時間,據官方宣稱,這除了有助於技師們維持專注力,更能確保每一輛LC擁有優異的完裝品質。

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

新車下線前的最後品管檢查區域,則採用全新的玻璃帷幕設計,在全LED光源的照明下,車體任何一處的瑕疵都難逃Lexus職人們的嚴格審視,而排氣消音管的檢驗,則在以厚玻璃所圍繞的空間內進行,在此,絲毫音頻上的誤差也都會被偵測出來,另外車體各項可動部位的作動與品質、例如車門的啟閉等,也同樣在此接受最終的品管檢驗。

LC車系是一群由Lexus原廠所欽點、且經過特殊專業訓練的「匠」(Takumi)所打造,這群職人們均擁有多年打造Lexus車款的專業經驗。

▼最後的品管檢驗區域則採用玻璃帷幕建築,充足的LED光源,則能讓LC車身上的任何瑕疵都無所遁形。

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

與LFA同在元町生產線製造的LC車系,同樣採用多項Lexus首創的製程技術打造,這包括有製造CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維複合材質專用的RTM(Resin Transfer Moulding)樹脂轉移成型技術,而為了將RTM技術運用在一定規模的新車量產製程中,Lexus也在LC車系的主要部位運用CFRP材質,這同樣使LC車系在輕量化方面有著顯著的貢獻。

全新LC車系的生產製程也象徵著Lexus革命性的一步,其不僅於設計及工程團隊間達成前所未有的協同效應,這也同時確立了Lexus是一個全球化的豪華品牌,更能打造出具十足聲望的豪華車款。

▼LC車系的車頂均採用CFRP材質製成,而元町生產線更運用RTM樹脂轉移成型技術來打造每一輛LC的碳纖維車頂。

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

Lexus LC車系預計今年八月份正式進駐歐洲地區展售中心,其中包括有搭載V8汽油引擎、並且是全球首輛搭載十速自排變速箱的乘用車型─LC 500,另外還有搭載全新Multi Stage Hybrid油電複合系統的LC 500h,Lexus宣稱這項次世代油電科技將在性能、及駕馭體驗等各方面獲得提升,包括更佳的扭力表現,以及更直覺、線性的加速反應。

歐規《Lexus LC》車系正式投產 新車八月運抵歐洲市場

圖片來源:Lexus

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