圖片來源：Delphi

專門研發與供應汽車零件的英國廠商《Delphi》與美國矽谷的汽車科技研發公司《Tula》共同合作，開發出了一項新型態的汽缸休止技術。暫定名稱為《Dynamic Skip Fire》汽缸休止系統，這兩間公司表示此系統能夠減少汽油引擎8-15%的碳排放量以及燃油消耗量，讓汽油引擎在油耗表現與廢氣排放的乾淨程度不亞於現行的柴油引擎。

▼Dynamic Skip Fire技術運作影片。

影片來源：Delphi

這套Dynamic Skip Fire (DSF)的運作方式如同其名，這套系統能夠在引擎點火之前決定各汽缸是否要進行點火或者略過點火這個步驟。如果特定汽缸被略過點火，那麼系統將會把該汽缸的進排氣門鎖定關閉，達到汽缸休止的效果。和傳統的汽缸休止技術不同，DSF系統能夠自由的選擇希望關閉的任何汽缸，因此不僅在運行的彈性更大，在汽缸關閉與重啟時也能夠更加平順。Delphi與Tula表示測試車輛在汽缸休止與重啟之間引擎的運轉平順性及噪音與正常運轉的狀態下完全相同。

圖片來源：Delphi

由於這套系統目前以控制汽缸點火來運作，因此只能夠使用於汽油引擎之上。Dynamic Skip Fire能夠運用的引擎尺寸相當廣泛，無論是大排氣量的V8引擎或者是小排氣量的3缸引擎都能夠使用這項技術。Delphi的發言人表示他們的目標是讓汽油車款的油耗表現與廢氣排放量和柴油車款一樣甚至超越。假設這套系統能夠大規模的量產並且應用於汽油引擎之上，未來將會抹去柴油引擎現有的優勢。

圖片來源：Delphi

這間零件供應商目前評估，一具四缸渦輪增壓引擎在使用這套系統之下，每降低1%二氧化碳排放量的成本僅需要34英鎊 (約新台幣1,319元)。而這項技術將會在下個月的Vienna Motor Symposium展覽當中正式發表，成為第一個可變汽缸休止技術。

這兩間合作的廠商希望未來這項技術能夠應用在所有四缸引擎之上，除了自然進氣、渦輪增壓引擎都能夠使用之外，DSF也能夠應用於Hybrid混合動力系統當中。當使用於混合動力系統，DSF至少能夠減少11%的碳排放量，讓整套動力系統更加環保。

圖片來源：Delphi

此外，Delphi也宣稱DSF技術能夠讓引擎維持最佳的運轉效率。而由於這套系統能夠自由的選擇任何希望關閉的汽缸，也因此能夠在減速時關閉部分汽缸甚至所有汽缸來節省燃油消耗，同時卻不影響車輛煞車以及其他操控系統的作用。在發表之時，這兩間合作廠商將會以一輛搭載1.8升渦輪引擎的車款做為示範，而下一個階段他們會將DSF技術與一套48v的Hybrid系統結合，預估能夠減少多達20%的碳排放量以及燃油消耗。其實這項技術的概念在大約兩年前就已經成形並且開始測試，而雖然Delphi尚未證實DSF是否會應用在量產車之上，但是他們透露目前的成品已經是「準量產」的水準。

圖片來源：Delphi