不玩馬力戰爭《Lotus》未來研發方向專注於以輕量化提高性能
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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圖片來源：Lotus
《Lotus》旗下的車款或許不完全能夠稱為超級跑車，但是其輕量化又均衡的車輛設定一直讓許多愛車人讚不絕口，甚至在一些賽道上的單圈成績比動力更大的對手還要優秀。在與國外媒體的訪談當中，Lotus的首席執行長Jean-Marc Gales透露了未來品牌新車研發的走向，他表示Lotus將會專注於輕量化工程以及提升空氣動力的表現。這也反映出了Lotus品牌一職以來堅持的理念－「在極簡設計當中注入輕量化元素」。
圖片來源：Lotus
Lotus目前旗下動力最大的市售車款為《Evora Sport 410》，這位首席執行長的說法也代表著接下來的新車款在動力上應該會維持不變，但是Lotus也不會在目前的級距當中推出動力更低的低規車型。除了專注於輕量化的材質應用與設計，空氣力學也成為了這間跑車製造商的主要考量之一。靠著改善空力設計，Lotus不久前推出的《Exige Sport 380》成為了該品牌有史以來最快的車款，這讓Lotus更加堅信提升空力表現是一個成本相對低，但是效益卻很高的性能提升方式。
圖片來源：Lotus
Jean-Marc Gales說明，開發Exige Sport 380僅花費了100萬英鎊 (約新台幣3,900萬元)，雖然這款車是使用現成的底盤架構，但是以汽車工業的標準來說這依舊是相當低的研發成本。除了專注於跑車車款的研發以外，Lotus也正在進行SUV車款的開發，不過當前主要的研發資源會集中於預計在2020年問世的下一代《Elise》身上。Lotus近年來有著亮眼的財務表現，但是更讓人讚賞的是對於品牌理念打造極簡、輕量化車款的堅持。
圖片來源：Lotus
