睽違14年帥氣回歸 《Cadillac》將以《DPi-V.R》賽車復出耐久賽事

圖片來源:Cadillac
在缺席了14年之後,《Cadillac》終於要回歸耐久賽事領域。這間美國車廠將在明年參與美國地區的IMSA耐久賽,並以最新的Daytona原型車《DPi-V.R》加入DPi組別與對手較勁。

圖片來源:Cadillac
這輛Cadillac的新原型賽車DPi-V.R是以賽車製造商《Dallara》的LMP2底盤為基底而打造。拜明年IMSA賽事的新空力規範所賜,參賽車隊在外觀設計上擁有更多的空間可以發揮,包括鼻翼、車側導流板以及後輪拱等部分都能夠擁有更獨特的造型來與場上其他品牌的賽車進行區別。

圖片來源:Cadillac
在帥氣的外觀之下,Cadillac DPi-V.R使用了一具由Earnhardt Childress Racing打造的6.2升自然進氣V8引擎,輸出可達到600匹馬力。這顆引擎也使用在《Chevrolet》廠隊的Daytona原型車之上。雖然此引擎的排氣量與採用機械增壓的《CTS-V》或是《Escalade》休旅車相同,但是並非同一顆引擎。

圖片來源:Cadillac
Cadillac旗下性能子品牌V-Performance已經推出了幾個成功的車款,包括《ATS-V》與CTS-V。以DPi-V.R賽車回歸IMSA耐久賽除了強化V-Performance的品牌形象之外,對於Cadillac也能夠收集更多賽場上的經驗與數據資料,並將其應用在未來車款的開發當中。

圖片來源:Cadillac
Cadillac DPi-V.R已經測試了接近3個月的時間,期間攻克北美的各個賽道。Cadillac將會與Action Express Racing以及Wayne Taylor Racing兩支在耐久賽事擁有豐富經驗的車隊進行合作,第一場比賽將會是明年一月28號舉辦的Rolex 24 At Daytona大賽。
IMSA DPi原型車 vs. WEC LMP2原型車差異
| DPi | LMP2 | |
| 底盤製造商 | Dallara / Onroak Automotive / ORECA / Riley-Multimatic | Dallara / Onroak Automotive / ORECA / Riley-Multimatic |
| 車體設計 | 鼻翼、車側導流、後輪拱與後下擾流等部位可自由設計 | 限定製造商提供之規格不可更改 |
| 引擎 | 製造商使用任何符合IMSA規範之引擎 | 自然進氣引擎限制:不可超過5.0升之Gibson V8統規引擎 |
| 動力輸出 | 600匹最大馬力 | 600匹最大馬力 |
| 附註 | 2017年賽季以後DPi與LMP2將致力於整合規格,便於往後同場競賽之公平性 | |
資料來源:IMSA / WEC
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

美規《Ford Kuga》停產 工廠斥資20億美元提升產線效率 2027年生產純電皮卡
-

Pascal Wehrlein 馬德里站奪季軍 保時捷車隊穩固領先優勢
-

JET SL SuperC勇奪雙冠《2025 TSR》 四小時耐久賽全組別制霸~
-

保時捷賽車運動75 週年慶典添彩 Pascal Wehrlein 重返積分榜首
-

《Ford》攜手Red Bull 目標2026 F1世界冠軍
-

Audi首次進軍F1!自行研發賽車R26 Concept動力單元
-

Maserati衛冕GT2 歐洲聯賽 Am 組冠軍
-

時尚巨頭降臨圍場!Gucci 冠名 Alpine F1 車隊 2027 年起「法國賽車藍」將成歷史
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

《Cadillac Silver Moonlight Edition》迷人月色日本限量上身
-

中國熱賣《Cadillac XT5》領軍締造品牌近20年銷售新高
-

《Cadillac ATS-V Championship Edition》攜手《CTS-V》同慶賽場榮耀
-

美系豪華性能車《Cadillac ATS-V Vector Blue Edition》 日本市場限定五輛
-

這夠大了吧!55吋LED螢幕成最大亮點 《Cadillac Celestiq》美式純電豪華旗艦 預計2022年底正式量產
-

新世代《Cadillac Escalade》亮相倒數 旗艦SUV首搭38吋OLED曲面螢幕
-

【國王學苑】汽車品牌商標的由來 ─ 豪華、電動車品牌
-

測試車內裝照曝光 三排七人座《Cadillac XT6》將沿用過去XT5相同布局
