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在2013年以「私人共乘服務」為號召進軍臺灣市場的 Uber，由於更具系統化的服務與叫車便利性，衝擊了臺灣的計程車市場生態，不過由於Uber以電子商務名義規避了臺灣「公路法」、「道路交通安全規則」與「汽車運輸業管理規則」，在政府不斷開罰之下仍未能改善，行政院與立法院決定提案，提高Uber的違規營業裁罰金額並設立檢舉獎金制度，遏止Uber違法經營。

▼Uber進軍臺灣市場之後，由於更具系統化的服務與叫車便利性，衝擊了臺灣的計程車市場生態。

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為了對應Uber進入臺灣市場後所帶來的全新計程車市場生態，交通部才在上星期提出了多元化計程車法案，而在此同時，行政院也於10月31號召開行政立法協調會報，就「公路法」第77條、78條條文修正達成共識，提高違規營業裁罰金額並設立檢舉獎金制度，會中決議未依「公路法」申請核准而經營者，將從現行處新臺幣5萬至15萬元，提高至新臺幣10萬元以上至2,500萬元以下罰緩。

▼行政院召開行政立法協調會報修正「公路法」第77條、78條條文，提高違規營業裁罰金額，從現行處新臺幣5萬至15萬元，提高至新臺幣10萬元以上至2,500萬元以下罰緩。

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行政院發言人徐國勇表示，「公路法」規定汽車運輸業成立資本額規模由500萬元至1億元不等，罰鍰額度除參考「公平交易法」規定並對應汽車運輸業成立資本，實際執法時也會配合修正「自用車違規營業處罰基準表」，確保行政裁罰符合比例原則。至於「檢舉獎金制度」部分，對於違法經營汽車運輸業、計程車客運服務業的行為，民眾得敘明事實檢具證據資料向公路主管機關檢舉，並得酌予獎勵。

▼未來對於違法經營汽車運輸業、計程車客運服務業的行為，民眾得敘明事實檢具證據資料向公路主管機關檢舉，並得酌予獎勵。

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而關於這項「公路法」第77條、78條條文修正案，行政院發言人徐國勇也表示，修正案將會由民進黨團於本週進行提案送審。

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