圖片來源：Citroën

雖然《Citroën》在FIA WRC世界拉力錦標賽的連霸自Sébastien Loeb離隊後便已告終，近年Volkswagen的強勢表現也讓這曾經強大的法國品牌稍顯黯淡。不過，FIA已決定由2017年賽季開始導入全新的車輛規範，讓動搖Volkswagen大業成為可能，看中2017年賽季的轉變契機Citroën也決定在2016年巴黎車展推出《C3 WRC Concept》，預覽2017年接替DS3 WRC的新一代賽車樣貌。

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自2011年起Citroën便投入DS3 WRC征戰FIA WRC賽場，將進5個賽季的征戰，至今總共為Citroën寫下26場分站勝利，也與Sébastien Loeb一同奪下2011年與2012年的車手與車隊世界冠軍，即使在2013年後為Volkswagen的光芒所掩蓋，仍舊是Citroën旗下戰績輝煌的一款戰駒。看準2017年賽例修改的機會，Citroën也決定以甫於2016年6月所發表的新世代C3為基礎，打造全新的C3 WRC賽車參賽，而在2016年巴黎車展，Citroën也搶先透過C3 WRC Concept以概念車的姿態預覽其樣貌。

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面對2017年的賽例修改，Citroën早在2015年4月就投入原型車進行測試，只是當時仍未能看出新一代的WRC賽車將會是以何車款為基礎開發打造，僅能看出Citroën已經在測試新賽例規範下的空力套件與動力系統。一直到2016年7月官方所發布的偽裝原型車測試新聞才能窺見Citroën所開發的2017年版WRC賽車將會是以新一代C3為基礎進行開發，並且依循即將於2017年實施的新技術規範。

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雖然仍只是概念車，C3 WRC Concept已可看出C3 WRC未來的樣貌，Citroën表示，C3 WRC Concept已經是將2017年版賽例付諸實現的作品，包括長4.15米、寬1.90米的尺寸，僅僅只較新賽例所規範車寬不得超過1,875mm稍寬，但突出的輪拱、尺寸放大的尾翼，以及後輪拱前的進氣口設計等，都與先前投入測試的原型車相仿。而為了替甫於6月發表的新世代C3宣傳，C3 WRC Concept也大量保留量產板C3的設計元素，包括與廠徽融合的水箱護罩、LED晝行燈與分離式的頭燈設計，還有尾燈輪廓等都為C3 WRC所保留，將在WRC賽場上曝光這最新的量產作品。

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而依據2017年版的賽例，未來投入賽場的C3 WRC車款將會限制在1,875mm之內，但與幕前的DS3 WRC相比，可以使用突出的前保桿與後保桿，同時也允許更激進空力套件與分流器設計。不僅如此，FIA也放寬節流閥限流器尺寸至36mm，使2017年版的WRC賽車可以具有約380hp的最大馬力，加上最低車重下修25公斤以及允許使用電子差速器，將可能賽車的速度更快、更具可看性。Citroën表示，C3 WRC將會在2017年1月的蒙地卡羅正式出賽，並在2016年巴黎車展中以C3 WRC Concept搶先預覽其輪廓。

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