繳稅季又到了《汽車牌照稅》與《燃料使用費》開徵級距表

圖片來源：King Autos

每年總是有幾個月會讓大家的荷包大失血，其中最痛苦的除了5月份的所得稅之外，就是每年4月份跟7月份的牌照稅以及燃料使用費，而近期開徵的正是7月1日開始的汽機車燃料使用費，而《國王車訊》為了方便大家查詢，也特別整理出了機車、汽車的燃料使用費以及牌照稅表格，讓讀者們能夠一目瞭然。

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表格整理：King Autos

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汽車牌照稅於每年4月1日開徵，繳費期限為4月30日，使用牌照稅屬地方稅，由各地稅捐稽徵機關管理，開徵法源乃是依照稅捐稽徵法，一旦逾期繳納，每超過2天按照應繳納稅額加徵1%滯納金，最多計算到30天，超過30天仍未繳納，則移送法院強制執行；另外，超過30天以上未繳納經查獲使用車輛，除了應補繳稅額之外，還會在加罰1倍稅金之罰鍰。

至於燃料使用費則是於每年7月1日開徵，繳費期限為7月31日，開徵法源乃是依照公路法，管理單位為公路總局，一旦逾期繳納，依公路法第75條規定，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納；逾期不繳者，處新台幣三佰元以上三仟元以下罰鍰。

公路法第75條規定逾期不繳納汽車燃料使用費罰鍰基準，如下：

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目前臺灣徵收牌照稅與燃料使用費都是以引擎排氣量做為徵收依據，排氣量越大的車就要繳交越高的牌照稅與燃料使用費，以目前臺灣銷售冠軍Toyota Altis為例，由於排氣量為1,798c.c.，每年需繳交7120元的牌照稅與4800元的燃料使用費，若是以國內販售的Ford Mustang GT為例，排氣量達到5,000c.c.，一年就得繳交46170元的牌照稅與12180元的燃料使用費。

▼以Ford Mustang GT為例，5,000c.c的排氣量達到一年就得繳交46170元的牌照稅與12180元的燃料使用費。

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然而，隨著引擎科技不斷進步，再加上車廠Downsize風盛行，開始以小排氣量渦輪增壓引擎取代過去的大排氣量自然進氣引擎，透過強制進氣來壓榨出與過去較大排氣量引擎相同或更高的馬力輸出，排氣量早已不是衡量稅金的唯一依據，而排氣量大小也早已不是耗油與否的依據，但目前臺灣稅法卻沒有與時俱進，仍然停留在舊世代思維。

▼依照目前臺灣法規，不管是2.0升自然進氣引擎或是2.0升渦輪增壓引擎，都是繳交相同稅金。

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未來臺灣在收取牌照稅與燃料使用費時，應朝更公平公正的方向前進，像是近年來大家相當重視車輛排汙問題，不妨考慮改以二氧化碳排放量作為依據，依照二氧化碳碳排放量等等排汙數據，排汙量高的車款就課徵較高的牌照稅，排汙量較低的車款便能享受較低的牌照稅優惠；此外，燃料使用費部分也不該以一視同仁的方式，畢竟所有人的用車頻率並不相同，在繳交相同燃料稅的狀況下，反而變成用車頻率低的人去補貼用車頻率高的人，這樣並不公平，較合理的方式應改為隨油徵收，透過使用者付費的方式，達成節約能源以及公平公正的訴求。

▼燃料使用費若能採用隨油徵收，透過使用者付費的方式，才能達成節約能源以及公平公正的訴求。

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最後則是提供機車牌照稅以及燃料稅徵收表格供大家參考。

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