圖片來源：Toyota

率先於年初紐約車展登場的《Prius PHEV》預定將在今年第三季，採取美、日同步開賣的方式販售，而於近期於東京台場所舉行的「2016智慧環境生活展」現場，《Prius PHEV》也首度在日本市場亮相，展示品牌最新的研發科技。

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延續上一世代的車系的陣容基礎，第四代Prius同樣採用「Hybrid」、「Plug-in Hybrid」雙車型的開發的概念，基於品牌最新的「TNGA(Toyota New Global Architecture)共同模組化平台」資源，無論在車身結構、車室空間以及動態表現上均脫胎換骨。

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然而，原廠設計團隊刻意在兩車型的外觀上做了差異化的設計，Prius PHEV在車頭造型上導入了近似《Mirai》的立體氣壩設計，搭配陣列式的LED頭燈造型令車頭的造型更趨前伸，搭配前保兩端的晝行燈柱設計，勾勒出更具侵略性的車頭意向。

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在車尾的造型上也有了很大的變化，捨棄標準版Prius的角柱式尾燈設計，結合尾廂門的鴨尾空力設計，呈現翼展式的視覺設計；特別的是，在尾門後擋玻璃也同步換了雙弧式的設計，帶來更好的車尾空力效益。

而車室內裝的規劃上基本上與美規版沒有太大的變化，環艙式的控台規劃以中央11.6吋的直立觸控式液晶螢幕為主軸，內建的車載互聯系統可以與車主的智慧手機進行結合，透過遠端遙測預先進行空調設定與或查閱車輛充電狀況。當然，完整的TSS﹝Toyota Safety Sense﹞主動安全防護科技也是此車的一大賣點之一。

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在車型動力的配置部分，則同樣以原廠代號2ZR-FXE 1.8L Atkinson循環汽油引擎為基礎，搭配1NM與1SM兩具驅動馬達所組成的複合式驅動馬達與8.8kWh鋰離子電池模組所組成的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，根據原廠所公佈的最新數據顯示，最大綜效馬力可以有著122PS的表現，純電驅動下有著35.4km/L的續航力表現。

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值得一提的是，本次展出的日規車型也許延續上一代車型的蓄電概念，推出了獨特的太陽能板車頂以及120V/240V電源輸出套件，展現出PHEV特有In/Out機能與機動性，特別是在311強震與本回的熊本震災均適時發揮功效，目前日規車型將訂於日本秋季上市。

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