從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

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從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Volkswagen

Volkswagen於今年日內瓦車展發表小改款Up!,將重點擺放在內裝配備升級以及車型動力陣容的強化,增添一款可輸出90hp的全新1.0升三缸渦輪增壓引擎,而日前Volkswagen也正式宣布小改款Up!將於歐洲市場正式開賣,德國市場售價為9,850歐元起,折合台幣約為35.8萬元起,臺灣市場部分未有引進打算。

從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Volkswagen

臺灣在2014年Volkswagen仍由太古汽車擔任總代理時,曾經少量引進35輛Up!進入臺灣市場,當時引進的車款搭載1.0升MPI自然進氣引擎,搭配五速ASG單離合器自手排變速箱,車型定價為59.8/68.8萬元,僅導入一批車款販售,後續便不再引進。

從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Volkswagen

小改款Volkswagen Up!未能引進臺灣市場,主要就是售價會與國產小型掀背車重疊,對於重視空間表現的臺灣消費者而言,往往會轉而購買空間較大且保養價格便宜的國產車,再加上Up!與Citigo完全就是雙生車,而Up!的車價勢必又比Citigo貴,這點確實不容易說服消費者接受,因此臺灣消費者也就無緣見到小改款Up!在臺灣亮相了。

從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Kia

其實目前在臺灣市場中,微型車這個級距的選擇並不算少,像是Kia Morning、Škoda Citigo以及Hyundai i10,即便目前微型車並非臺灣汽車市場的銷售主流,而且除了Kia之外,其餘品牌並未投注在此級距車型身上,還能夠擁有這樣穩定的銷量,其實表現並不算差,也顯示此級距仍有一定比例的支持者。

從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Škoda

從小改款《Volkswagen Up!》歐陸開賣 看臺灣微型車市場

圖片來源:Hyundai

就數據上來看Citigo平均每個月銷量大約10部,i10每個月大約20~30輛,而Morning的表現算是不錯,每個月都有60~70輛的成績。微型車的優勢不外乎就是省油、省稅金,而嬌小的體型對於擁擠的都會市區來說,使用上可說是相當便利,對於女性駕駛而言也有相當不錯的吸引力。

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圖片來源:Volkswagen

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