NA經典M Power 寶馬《BMW E90 M3》三種風格一次集合！

2016-05-14 11:00:14

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圖片來源：King Autos

對於喜愛寶馬《BMW》車迷來說，E90世代的《M3》憑藉著「最後一款搭載自然進氣動力的M Power家族車款」身份，因而絕對夠資格名列BMW品牌經典車款之一，自2007年日內瓦車展中問世後，隨即成為當時車壇性能跑房級距中的代表作品，這次King Autos國王車訊更是一次集合了三輛有著不同風格，且與E92 M3 Coupe相較之下更為稀有的E90 M3 Sedan四門房車。

圖片來源：King Autos

在進入主題之前，先讓我們來檢視一下E90 M3的原廠規格，這款繼E36 M3之後、第二次在M3家族中出現的四門房車，其車身尺碼為4,580×1,817×1,447mm、軸距2,761mm、車重1,685kg，動力方面搭載著代號S65B40的4.0升V8自然進氣汽油引擎，在Double-VANOS雙可變汽門正時、乾式油底殼配置等技術的助益下，可輸出420hp/8,300rpm最大馬力及40.8kgm/3,900rpm峰值扭力，且以鋁合金打造的引擎本體也僅有202公斤，因而在2008~2012年間於「International Engine of the Year」年度國際引擎大獎3.0~4.0升組別締造五連霸的成績。

**BMW E90 M3 動力規格**
引擎代號	S65B40
排氣量	3,999c.c.
型式	V8 DOHC 32V
缸徑×衝程	92×75.2mm
引擎夾角	90度
壓縮比	12.0:1
技術	Double-VANOS雙可變汽門正時
最大馬力	420hp/8,300rpm
峰值扭力	40.8kgm/3,900rpm
轉速上限	8,400rpm

資料整理：King Autos

在S65這具名機的驅動下，搭配BMW與Getrag共同開發的七速M-DCT雙離合器自手排變速箱，讓E90 M3有著0~100km/h加速4.7秒、極速250km/h（電子限速）的性能表現，而在M GmbH精心調校的前改良式麥花臣、後多連桿懸吊配置，輔以EDC電子阻尼控制及Servotronic電子伺服式動力轉向系統，創造出讓人讚不絕口的操控實力。

圖片來源：King Autos

而在本次King Autos國王車訊所邀集的3輛不同風格E90 M3當中，第一輛要介紹的是最接近原廠式樣、採用鵝黃色車色塗裝的M3，在外觀方面除了幾乎可算是所有M3必改的黑鼻頭水箱罩之外，最明顯的便是換裝了來自名廠BBS的19吋LM式樣兩片式鍛造鋁圈，搭配Michelin PSS性能胎，並藉由Sachs SRE（Sachs Performance Engineering）套裝避震組來調整車高，且同時具備著20段阻尼軟硬、高低可調機能，加上換裝了SPOON Rigid Collar底盤強化襯套，藉以讓操控表現更加改善。車內部分大致維持原廠式樣，僅於駕駛座換裝了Recaro TS-G桶型賽車椅，不過一打開後車門、兩張Recaro兒童安全座椅便映入眼簾，一整個就展現出「好爸爸」的氣息；至於在動力部分，鵝黃色M3也同樣維持著原廠式樣，不過在掀開引擎蓋之後，橘色絨毛式樣的引擎飾蓋倒是頗為搶眼。

圖片來源：King Autos

接著介紹的第二輛E90 M3在改裝幅度方面則是較上文中的鵝黃色M3多了一些，首先車主在外觀方面選擇了時下流行的「水泥灰」車色塗裝，搭配上碳纖維材質前下擾流、後下分流器及尾翼，搭配19吋HRE P47SC鍛造鋁圈，輪胎部分選擇了Bridgestone Potenza RE-11這款偏向均衡性的性能胎來搭配，懸吊部分則選用KW街道運動版高階款式Variant 3，不僅有著高低可調功能，在阻尼部分還有著雙向可調功能，包括回彈軟硬度及壓縮速度皆可獨立調整，且還可直接與M3原廠配備的EDC電子阻尼控制連結，從車內便可進行阻尼軟硬控制，而在煞車系統方面則換上了高檔的Brembo GT系列前後六對向活塞煞車卡鉗與加大煞車碟盤，讓操控表現更上層樓。

圖片來源：King Autos

至於在動力方面，水泥灰M3在引擎本體部分未做更動，不過換裝了美國品牌的aFe Power高流量進氣系統、德國KKS Performance排氣系統，除了讓進氣效率更加提升、排氣聲浪更加高亢且悅耳之外，同時也讓動力輸出更加順暢，駕駛介面部分則換裝了BMW M Performance附超轉燈方向盤與加大金屬換檔撥片，儘管座椅及內裝鋪陳仍維持著原廠棕色真皮式樣，但仍可說是在高質感與性能氣息中取得不錯的平衡。

圖片來源：King Autos

最後要介紹的深藍色M3，在改裝幅度方面與上述的水泥灰M3相去不遠，不過車主所選用的品項則是截然不同，在外觀方面裝載了Hamann出品的前下擾流、側裙、後下分流器，其中前後下巴均採用碳纖維材質打造，搭配20吋Hamann Edition Race三片式鍛造鋁圈與Michelin PSS性能胎，底盤懸吊部分則並未動到減震筒，而是採用換裝H&R強化短彈簧輔以H&R防傾桿的方式，在維持一定的舒適性下也達到了提升視覺效果的目的；車內部分則是換上了Hamann金屬踏板組與手煞車拉桿（可發現車主對Hamann的喜愛），其餘仍維持原廠式樣。

圖片來源：King Autos