《氫燃料動力》市場定調！日本政府投入一兆資金發展新能源供應鏈

圖片來源：Toyota

面對石油資源逐漸枯竭，於20世紀初開始，日本政府便有計劃性地培植「新世代替代能源」相關產業發展。以Hybrid油電混和動力技術為開端，透過官產合作的方式，在逐年降低國內車輛的碳排放量的同時，也持續挹注購入節能車的減稅優惠機制，帶動起近代的交通能源世代改革。

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為了更進一步提升能源的運用效能，《氫燃料》與《純電能驅動》兩大領域的發展確定成為日本汽車產業下個世代的目標！近日，日本經濟部也頒布了「新世代能源發展」中長期計劃，目標在2030年前完成總額28兆日圓﹝約合新台幣8.3兆元﹞的新能源設施佈建，而針對汽機車氫燃料動力的發展部分也追加至1億日圓﹝約合新台幣2千9百億元﹞的資金規模。

▼氫燃料的填充效益跟鋰電池的成本的改善程度，將會是未來發展的關鍵。

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其中，「氫燃料的充填效率確保」以及「鋰電池製作成本均化」將為是中長期目標推進的兩項重點施策；針對這兩個目標，包括了《Toyota》以及《Honda》兩大品牌都陸續針對氫燃料能源的回收效益提出了更確切的政策，包括了全國加氫站的佈點建置、天然能源的整合系統，都將陸續進行實測階段。

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值得一提的是，日本政府也規劃在福島核災區邊境的成立「新世代能源發展局」，統籌未來天然動力、Hybrid油電混合動力以及氫燃料科技的運用管理，預計最快可在2020年東京奧運期間，勾勒出實際的計劃輪廓。