圖片來源：VW Nutzfahrzeuge

VW商用車品牌《VWCV》全新發表的《Caddy TGI BlueMotion》車型，將是該級距首款配置雙離合器變速箱的車款，而這款結合CNG(compressed natural gas)壓縮天然氣 / 生物氣體(bio-natural gas)驅動系統、與六速DSG變速箱的Caddy車型，將於今年的日內瓦車展上全球首演。

Caddy TGI BlueMotion是所屬級距替代能源廂型車中首款配置DSG雙離合器變速箱的車款，其包括廂式貨車、乘用車、標準軸距、或Maxi長軸車型等，都可提供消費者自行選擇搭配。

▼以1.4 TSI汽油引擎為基礎的TGI動力，可兼容壓縮天然氣、與生物氣體運用驅動，而搭載這具引擎的Caddy TGI BlueMotion，現在則首創搭配DSG雙離合器變速箱。

圖片來源：VW Nutzfahrzeuge

以1.4升汽油引擎搭配CNG共同驅動的Caddy TGI BlueMotion標準軸距車型，相當於每公斤天然氣可行駛約24.4公里，Caddy Maxi TGI BlueMotion則為23.3km/kg，若以純天然氣模式行駛，續航里程則分別可達到630公里、與860公里。Caddy TGI BlueMotion標準軸距手排車型的碳排放效能為112g/km，Maxi長軸手排車型則為116g/km，若搭配DSG變速箱，則分別為123g/km與126g/km(DSG車型為臨時數據)。

全新Caddy TGI BlueMotion配置專為儲存壓縮天然氣而設計的高壓燃料槽，這些燃料槽安裝於車室底板之下，因此可保有其標準車型最多3,200公升、Maxi長軸車型最多4,130公升的尾廂容積，而所有Caddy TGI BlueMotion車型也配置有13公升的汽油油箱。採筒狀設計的鋼製燃料槽，可儲存逾200 bar的壓縮天然氣，標準軸距車型配置有四個燃料槽、並儲存26公斤的CNG，而Maxi長軸車型則搭載五個燃料槽、並攜帶37公斤的CNG。

▼Caddy TGI BlueMotion擁有110ps / 20.4kg-m的最大輸出，搭配DSG變速箱則可做出172km/h的極速表現。

圖片來源：VW Nutzfahrzeuge

Caddy TGI BlueMotion所搭載的1.4升汽油引擎符合歐盟六期新制法規，而這具引擎以全新1.4 TSI引擎為基礎，但在汽缸頭、汽門機構、曲軸、活塞、與管線等處均經過修改，以使其能夠運用CNG驅動車輛。VWCV開發團隊針對這具引擎的ECU、觸媒轉換器、與渦輪增壓器等另經過調整，而兼容CNG驅動的設計理念，在這具1.4 TSI汽油引擎的開發初期便已列入考量。

Caddy TGI BlueMotion的20.4kg-m峰值扭力可在1,500至3,500rpm之間輸出，110ps最大馬力則在4,800至6,000rpm之間輸出，不論廂式貨車或乘用車車型，搭配手排的Caddy TGI BlueMotion極速表現皆為174km/h，DSG車型則為172km/h。

▼甫於第四代Caddy車系中追加的Alltrack越野化車型，現在也可選擇搭載TGI引擎與DSG變速箱的配置。

圖片來源：VW Nutzfahrzeuge

以往可運用CNG驅動的Caddy車型均冠上「Ecofuel」之名，而搭載TGI引擎的全新第四代Caddy手排車型，自去年年中起便提供歐洲消費者訂購，而搭配DSG變速箱的全新Caddy TGI BlueMotion車型，則將於今年6月運抵歐洲區VWCV經銷商，其六速DSG的配置、與CNG驅動的經濟性，預估將成為歐洲當地計程車業者的用車優選。

而甫發表的運動化越野車型Caddy Alltrack，也能夠選用此TGI引擎採CNG驅動，而同樣的，搭配DSG變速箱的Caddy Alltrack TGI BlueMotion，也將於今年年中推出。

▼Caddy TGI BlueMotion的基本售價為19,310歐元起跳，以這般低廉的售價、搭配運用CNG的經濟性，相信將成為歐洲運輸業者的購車優選。

圖片來源：VW Nutzfahrzeuge

基本售價部份，Caddy TGI BlueMotion標準軸距的手排廂式貨車、及乘用車車型皆為19,310歐元(以現時匯率換算約新台幣70.9萬元)起跳，標準軸距DSG廂式貨車則為21,010歐元起(約77.9萬)；配置Conceptline等級配備與手排變速箱的Caddy TGI BlueMotion，售價為19,685歐元起跳(約73萬)，DSG乘用車型則為21,385歐元起(約79.3萬)。