神來一閃保安全?《Mitsubishi》發表嶄新緊急迴避輔助系統概念

圖片來源：Mitsubishi

為了達成2020年實現自動化駕駛的理想，全球各大車廠均爭相投入自家車載電控輔助系統的研發。甫宣佈未來將集中於SUV級距車種研發的《Mitsubishi》也於近日發表了自家電控技術的最新研發結果，可在行車狀態下即實偵測前方忽然掉落的物品並視車流判斷是否進行緊急迴避。

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目前被廣泛運用的《動態影像偵測》主要乃是結合車載鏡頭與短波雷達進行車輛週邊狀況的預判，拜目前高精度的ECU運算功率所賜，臺灣所販售《Outlander》搭載的《FCM智慧煞車系統》以及《ACC車距控制巡航系統》得以在可預判的環境下於毫秒間進行完成作動，確保駕駛人的安全。

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隨著《A.I人工智慧》逐漸成熟，對於影像判讀的重要性也更加苛求，全車五組鏡頭、八具短波雷達在進入自動化駕駛世代後充其量也只能算是標準配備！而這套緊急迴避概念同樣倚重即時影像的判讀性，並搭配短波雷達的全時偵測預防前方飛出、掉落的物品，並可同步研判周圍交通狀況，選擇主動介入煞車或閃避至旁側車道。

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這套系統概念乍看之下與《Nissan》先前所發表的《高速緊急迴避系統》有異曲同工之妙，不過受制於現今自動判讀運算技術極限，複雜多變的交通亂象仍不是當前A.I人工智慧所能應付，這套概念僅能在平均車流時速60km/h以下、物體與車輛相對位置達30公尺以上才能發揮出最佳的效能！雖然離自動駕駛仍還有一段距離，不過對於高齡駕駛者而言可說是相當受用。

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多元的電控輔助系統確實在駕駛集中力不足時發揮效用，大幅降低了交通事故的發生機率，不過由電子系統介入車輛轉向的想法個人則是採保留態度，落實自我駕駛習性管理與安全駕駛距離才能保全行車安全。

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