細細一根《防傾桿》 大大提升過彎特性
圖片來源:Lexus
《防傾桿》這個名詞對許多車主來說應該頗為陌生,對於它的幫助性更是一無所知,所以C.Jay繼上次的車體拉桿後,再來簡述防傾桿對車輛的好處吧!它的英譯為 Anti-Roll Bar,也有人稱為下拉桿,多半的市售車款都會將防傾桿裝在前輪,主要目的是用來提升操控性與舒適度。
▼很難想像那麼不起眼的一根金屬條,有那麼大的幫助吧!
防傾桿通常是固定在左右懸吊的下支臂周遭,作用是在車輛過彎時,離心力會作動在車輛的滾動中心,因而造成車身的側傾,並導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮,造成防傾桿的桿身扭轉,這時利用桿身被扭轉產生的反作動力來抑制車身側傾。
圖片來源:AMG
當左右輪胎分別通過路面不平穩或窟窿時,也就是左右兩輪的水平高度不同,此時會造成桿身的扭轉,產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。如果能配合適當規格的防傾桿,不但可以減少車身側傾的程度,更不會犧牲應有的舒適性和循跡性。所以選購防傾桿時,最好和彈簧的搭配是達到最有效的表現。
▼許多高檔轎跑車皆有附加防傾桿裝置來幫助操控…
圖片來源:Porsche
防傾桿的桿身硬度,是由製作材質、桿身、桿徑、桿臂的長度,以及桿身所成的彎曲角度所決定。桿身的長度越長則表示硬度越軟,反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變,但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。
▼防傾桿粗細與材質的不同,就會影響整體穩定性唷~
對賽車來說,防傾桿的配置也相當重要,須把車身滾動限制在1.5~2度內,就可以把滾動中心的位移變化掌握在可控制的範圍內。不過,對一般道路行駛的車輛來看,無須比照賽車的設計規格,把車身滾動限制在4度以內就算是非常理想的。 總而言之,安裝防傾桿不僅可提升操控極限,還能夠幫助車輛行駛的舒適性,可說是相當有幫助的零組件之一唷!
圖片來源:Audi
想提升操控與穩定性嗎?快去挑選適合的防傾桿吧!
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