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《防傾桿》這個名詞對許多車主來說應該頗為陌生，對於它的幫助性更是一無所知，所以C.Jay繼上次的車體拉桿後，再來簡述防傾桿對車輛的好處吧！它的英譯為 Anti-Roll Bar，也有人稱為下拉桿，多半的市售車款都會將防傾桿裝在前輪，主要目的是用來提升操控性與舒適度。

▼很難想像那麼不起眼的一根金屬條，有那麼大的幫助吧！

防傾桿通常是固定在左右懸吊的下支臂周遭，作用是在車輛過彎時，離心力會作動在車輛的滾動中心，因而造成車身的側傾，並導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮，造成防傾桿的桿身扭轉，這時利用桿身被扭轉產生的反作動力來抑制車身側傾。

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當左右輪胎分別通過路面不平穩或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同，此時會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。如果能配合適當規格的防傾桿，不但可以減少車身側傾的程度，更不會犧牲應有的舒適性和循跡性。所以選購防傾桿時，最好和彈簧的搭配是達到最有效的表現。

▼許多高檔轎跑車皆有附加防傾桿裝置來幫助操控…

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防傾桿的桿身硬度，是由製作材質、桿身、桿徑、桿臂的長度，以及桿身所成的彎曲角度所決定。桿身的長度越長則表示硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。

▼防傾桿粗細與材質的不同，就會影響整體穩定性唷～

對賽車來說，防傾桿的配置也相當重要，須把車身滾動限制在1.5～2度內，就可以把滾動中心的位移變化掌握在可控制的範圍內。不過，對一般道路行駛的車輛來看，無須比照賽車的設計規格，把車身滾動限制在4度以內就算是非常理想的。 總而言之，安裝防傾桿不僅可提升操控極限，還能夠幫助車輛行駛的舒適性，可說是相當有幫助的零組件之一唷！

圖片來源：Audi

想提升操控與穩定性嗎？快去挑選適合的防傾桿吧！