圖片來源：Toyota

在《C-HR》概念crossover的市售車系即將於三月份的日內瓦車展首演前，歐洲《Toyota》(TME、Toyota Motor Europe)也在2月11日公佈有關這款全新跨界休旅的相關量產計劃資訊，C-HR市售車將由位於土耳其Sakarya的TMMT生產線(Toyota Motor Manufacturing Turkey)負責量產，而C-HR市售車也將成為TMMT首次生產的hybrid車系，TMMT也將成為繼生產Auris Hybrid車系的TMUK(Toyota Motor Manufacturing UK)、與生產Yaris Hybrid的TMMF(Toyota Motor Manufacturing France)之後，TME於歐洲地區第三處量產Toyota油電複合動力車款的生產據點。

▼以C-HR concept為基礎的全新Toyota跨界休旅車系，確定將由位於土耳其Sakarya的TMMT生產線負責組裝量產。

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TME也同時公佈，C-HR市售車系所搭載的hybrid汽油引擎，將由位於英國威爾斯Deeside的TMUK引擎生產線負責量產。

Toyota C-HR市售車系的目標，將是壯大品牌於歐洲地區、甚至是歐洲以外地區市場的新車佔有率，而個別獨立的出口國家市場，Toyota原廠也正在規劃當中。

TME總裁兼執行長Johan van Zyl博士表示：「我非常高興能宣佈我們將擴展在歐洲現地投產新車的計劃；crossover的市場在歐洲地區已有驚人成長，而這股氣勢預計將持續在歐洲、甚至是全球其他市場延燒，我們則將切入C-segment級距的跨界休旅市場，並從一開始就提供hybrid動力的選擇，這也將提供予TME永續成長的前景。我對於我們TMMT、TMUK團隊的新車量產技術，以及他們對品質的要求充滿百分百的信心，而C-HR市售車也將是一部令人感到興奮的車款」。

▼Toyota C-HR市售車確定搭載的hybrid汽油引擎，則將由位於英國威爾斯的Deeside引擎生產線負責量產。

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TMMT生產線目前負責Toyota Corolla及Verso車系的量產，未來的年度總產能將從15萬輛增加到28萬輛，至於C-HR量產車系的年產能，則將視消費者的需求而定；而在C-HR市售車正式投產前，TMMT的雇員也預計從約3,000名增加到約4,000名，這項人員擴編的計劃則預計在2016年底完成。針對C-HR市售車系的量產作業，Toyota也再投入TMMT約3.5億歐元的資金，使得TMMT獲得母廠投資累積達到17億歐元的資金。

▼C-HR市售車系確定將搭載與四代Prius車系相同的TNGA底盤、與2ZR-FXE 1.8升汽油引擎(上)，至於Toyota第二具downsizing的渦輪汽油引擎8NR-FTS(下)，也有機會運用至該車系上。

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TMUK的Deeside引擎生產線部份，Toyota原廠已投入額外的710萬英鎊資金，以增加該生產線全新的硬體設施。目前Deeside引擎生產線負責包括Auris車系的汽油內燃機、與hybrid汽油引擎量產，另外還有Avensis、Corolla、及Verso等車系的汽油內燃機引擎生產，同時也將引擎以零件輸出的形式，出售予歐洲以外的其他國家市場；至於TMUK所獲得來自母廠的總投資金額，也已達到了22億英鎊。

▼Toyota切入C-segment中小型跨界休旅級距的C-HR市售車，未來是否有導入台灣市場的機會？相信很多車迷都引頸期盼！

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以C-HR概念車為基礎的Toyota市售crossover車系，將在3月1日展開的日內瓦車展首演，這部C-segment跨界休旅將採用Toyota全新的TNGA全球化底盤平台結構(Toyota New Global Architecture)，同時是Toyota品牌第八款於歐洲現地投產的新車車系；而歐洲現地投產的Toyota新車車系，在2015年度的現地生產、現地銷售比例預估將達到71%，C-HR市售車系的加入，也將使TME在歐洲市場更形穩固、同時更貼近當地消費者的所需。