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在近年來的汽車科技發展中、自動駕駛技術可說是當紅炸子雞，不僅各大車廠都加入了相關技術的研發、就連網路科技業的巨擘《Google》也相當積極的參與，迄今已累積突破120萬英哩/193萬公里的道路測試里程，但Google還有更大的野心…

早在2014年5月、Google就發表了自家無人駕駛技術的開發計畫，而隨後在同年底也推出了可正式上路的原型車，包括頭尾燈組、後視鏡、輪圈及車頂感測器等部分都經過重新設計以符合道路法規，且在車內更沒有方向盤及油門/煞車踏板的配置，而是藉由包含Google地圖、GPS衛星定位系統、車內及車身上的雷逹感測器與雷射感測器、輔以自動駕駛軟體來行駛，搭配上先前的Lexus RX450h無人駕駛測試車、Google自2015年5月起已開始於美國加州舊金山以及德州奧斯丁等地進行實際道路測試，至今已累積了相當於一般駕駛人開了近一個世紀之久的里程數。

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而隨著如Uber及Lyft等私人共乘服務已在全球掀起熱潮，身為Google首席法務、同時也是Uber董事會成員的David Drummond，在2015年2月時就透露Google打算以自家的自動駕駛車輛、成立一支如同Uber及Lyft般的共乘服務車隊，去年底也傳出Google計劃在2016年時開始先在企業辦公園區、軍事基地或大學校園等幅員遼闊的非公眾道路區域，以搭載自動駕駛技術的車隊提供該區域內的運輸接駁服務。

另一方面，Google在自動駕駛技術方面的開發腳步也並未停歇，在去年先是延攬了自動駕駛技術的行家John Krafcik來擔任自家自動駕駛車輛開發部門「Google X」的執行長，隨後也自Tesla挖來了Robert Rose來協助自動駕駛技術的開發，更將結合於2013年收購的導航軟體開發商Waze位智，藉由Waze的獨特的社群力量、收集使用者的地圖資料和其他資訊，並學習使用者的駕駛時間、提供路線和實時路況更新，像是交通事故、交通堵塞、行車速度和交通警察位置等資訊都夠即時更新，在與Google現有的自動駕駛技術結合後、或許將成為Google是否能夠成功搶食Uber及Lyft市場的關鍵。

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