降速求安全 2016年Nürburgring 24小時耐久賽將控管賽車動力輸出

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為了安全考量，Nürburgring賽道當局曾在2015年中時一度決定在某些路段增設速限，以降低單圈速度。不過，隨後Nürburgring賽道當局卻改口，在Nürburgring賽道安全性改善計畫結束，將不在訂立速限，讓Nürburgring仍舊維持綠色地獄的身份。然而，為了避免2015年VLN Nürburgring 24小時耐久賽中死亡事故再次發生的機率，VLN Nürburgring 24小時耐久賽的主辦方將透過規則的修改，以降低賽車的單圈速度。

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圖片來源：Nissan

時間拉回2015年3月VLN Nürburgring 24小時耐久賽舉辦的當下，一輛Nissan GT-R Nismo GT3賽車在Nürburgring賽道中因為路面的起伏而失控，並且因此而翻越賽道護欄與護網，向觀眾聚集的賽道外側飛去，而造成1位觀眾死亡的重大事故。並一度讓賽到當局決定在Nürburgring賽道的部分路段增設速限，無論是一般民眾進場的練車時段或者比賽進行時都必須遵守。

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雖然，後來設定速限的方案並未通過，Nürburgring賽道在經過修改、升級後，仍然維持限有的規定。但舉辦VLN Nürburgring 24小時耐久賽的主辦方，卻希望進一步確保類似的事故不再發生，決定透過賽例的修改，降低比賽中的速度，以提升競賽時的安全性。德國賽車協會表示，2016年的VLN Nürburgring 24小時耐久賽將會嚴格限制空力套件的類型，並加高車輛的離地高度，以降低賽車的下壓力。

圖片來源：Nissan

同時，輪胎配方也禁止使用「極軟」或是實驗配方，以進一步降低單圈速度，始比賽更佳安全。同時，還將透過規則的限制SP9/GT3、SP7、SP-Pro與SP-X等組別的賽車單圈速度將低10%，透過輸出、空力與輪胎規則的限制，搭配賽道的修改與升級，讓賽車的速度降低至可允許的安全範圍中，而毋須透過賽道速限的訂定。

圖片來源：Audi

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