更名《Porsche 718》 Boxster、Cayman小改同步改搭4缸渦輪增壓引擎

圖片來源：Porsche

隨著Typ 991世代911於小改款時改搭渦輪增壓引擎，Porsche旗下的中置引擎跑車產品Boxster與Cayman也將在小改款時換搭水平對臥4缸渦輪增壓引擎。同時，還將援引1950年代經典4缸賽車《Porsche 718》之名，自2016年開始將Boxster與Cayman一同納入718車系之中，更名為718 Boxster與718 Cayman。

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2012年日內瓦車展同步現身的第3代Boxster與第2代Cayman，分別以敞篷以及雙門Coupe的設定，擔負起Porsche家族入門中置引擎跑車的責任，也為Porsche吸引更多年輕車主。而隨著Porsche為Typ 991世代的911車系進行改款更新的同時，也同步將渦輪增壓引擎導入Carrera與Carrera S車型之中，讓911車系踏出渦輪化的腳步。在這波Downsizing的浪潮之中，入門的Boxster與Cayman也準備進行渦輪化。

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在Porsche的規畫之中，現行搭載水平對臥6缸引擎的Boxster與Cayman在改款之後，將會改搭水平對臥4缸引擎，並且引入渦輪增壓系統，在縮減排氣量提升油耗表現並改善二氧化碳排放量的同時，維持與現有相同水準甚至更強勁的動力輸出。而在換搭4缸引擎的同時，Porsche也決定擷取1950年代尾聲驚點4缸賽車718車系之名，作為旗下4缸中置引擎跑車車系的名字。

▼Boxster與Cayman車系原先以水平對臥6缸自然進氣引擎為動力來源。

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1957年接替經典550A賽車投入比賽的718搭載1.5升水平對臥引擎，隔年投入Le Mans 24小時耐久賽便以第3名的成績完賽，並奪下該組得分組冠軍。同時，1958年與1959年，Porsche更藉由718的強勢表現，兩度奪下歐洲爬山錦標賽的冠軍，並在1959年至1960年間，蟬聯之名的Targa Florio賽事桂冠。背負著經典的榮耀，Boxster與Cayman在改款之後，也將以718 Boxster與718 Cayman之名進入市場。

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