圖片來源：Mercedes-Benz

結束匈牙利站賽後長達三個星期的暑休，F1方程式賽車的眾車隊在8月21日至23日週末再次回到了賽道，進行本賽季第11個分站賽事比利時大獎賽。賽前FIA對於賽車離合器的設定與無線電通話內容有了更明確的規範，前兩戰皆在起跑發生失誤的《Mercedes-AMG Petronas》車隊能否就此受惠？還有賽季後半局勢將有何變化？都是比利時站賽事關注的焦點。

位在比利時列日省思塔沃洛市郊的Spa-Francorchamps賽道單圈長度7.004km，總共擁有20個彎角，是目前F1賽季中單圈長度最長的分站賽事，因此充滿高速賽段更是讓全球車迷都深感期待。

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從第一段自由練習開始，Lewis Hamilton與Nico Rosberg便輪流站上單圈速度排行的首位，並領先Ferrari車隊超過半秒以上的速度。雖然經過三個星期的暑休，其他車隊也進行相對應的研發與升級，但來到比利時後《Mercedes-AMG Petronas》依然具有優勢速度。

比利時當地時間星期六下午排位賽準時起跑，除了Nico Hulkenberg意外在Q2結束後被淘汰未能擠進Q3外，包括Mercedes-AMG Petronas、Williams與Lotus車隊的兩位車手，以及Force India的Sergio Perez都進入Q3，其他陣營僅有Daniel Ricciardo、Sebastian Vettel與Carlos Sainz Jr.等3人進入最後的超級排位賽。當然在最後的桿位仍然在Mercedes-AMG Petronas的兩位車手之間產生，最終Lewis Hamilton依舊發揮其於排位賽中的強勢表現，再一次奪下起跑桿位，也是個人在本賽季的第九次桿位出發。

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比利時當地時間星期日下午兩點，20輛賽車準時於起跑線上排列，起跑順位因為Romain Grosjean更換變速箱而被罰退5個起跑順位，以及Max Verstappen、Jenson Button與Fernando Alonso皆因為更換動力系統而被分別判處罰退10、50與55個起跑順位而有所變動。同時Nico Hulkenberg與Carlos Sainz Jr.也因為暖胎圈時動力系統發生問題，而無法順利起跑。不過，除了賽車無法修復的Nico Hulkenberg外，Carlos Sainz Jr.最終還是能自Pit Lane中出發而加入比賽。

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雖然Nico Rosberg努力向前挺進，並且不斷刷新最快單圈時間並期望縮短與隊友之間的差距。但由於Lewis Hamilton一開始相對順利的起跑，即使曾經面對後方車手的挑戰，仍然保有領先位置，並以穩健的步伐奠定自身的領先優勢。

最後Lewis Hamilton便率先完成43圈的比賽接受方格旗的揮舞，Nico Rosberg則在2秒之後通過終點線，《Mercedes-AMG Petronas》再一次以囊括分站前兩位的成績作收。同時，後方積極追趕Sebastian Vettel的Lotus車隊法國車手Romain Grosjean也因為Sebastian Vettel於最後一圈右後輪爆胎，而不費吹灰之力的奪得第三名。

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Lewis Hamilton與Nico Rosberg再一次以包辦前兩名的成績完賽，目前《Mercedes-AMG Petronas》已經以426分領先Ferrari的242分。而Lewis Hamilton再一次的奪得25分積分，也讓他在積分榜上能夠以227分領先隊友的199分，而Nico Rosberg也因為Sebastian Vettel在比利時的爆胎事故，拉開兩人之間的差距到39分，得以更專心的將目標放在追趕隊友之上。下一站，將前往同屬高速賽道的義大利Monza，也是Ferrari的故鄉，其廠隊能否在家鄉展現足以拼搏冠軍的實力？值得大家拭目以待！

今年度F1一級方程式賽車已逐漸邁入尾聲，雖然Lewis幾乎篤定奪下2015世界冠軍，但是精彩表現更不能錯過唷！