圖片來源：Volkswagen

原本車壇上普遍認為成本高昂銷售表現又不佳的Volkswagen旗艦房車：《Phaeton》，在現行世代結束產品生命週期之後就走入歷史，不過2015年初車壇傳出Volkswagen仍然認為有留住《Phaeton》的必要性，因而傳出新世代《Phaeton》打造計劃相關消息，不過近日彭博社消息指出，Volkswagen可能因為想要設法降低製造成本而延後新世代《Phaeton》的推出，至於會延後到哪時目前無從得知。

圖片來源：Volkswagen

據彭博社稱掌握到的內部消息指出，其實新世代《Phaeton》設計開發已經完成，進入隨時可以進入量產的階段，但Volkswagen最終還是決定延後推出時間，原因就是因為新世代《Phaeton》生產成本要高出現行新世代Passsat三倍之多，再加上為避免舊款《Phaeton》賣一台就虧一台的狀況，因此原廠降低成本來增加新世代車款獲利能力而延宕其推出時間。

圖片來源：Volkswagen

德國建議售價89650歐元起，臺灣建議售價279萬元起的《Phaeton》，是Volkswagen首度跨入大型豪華房車的作品，也是前Volkswagen集團主席Ferdinand Piech一手孕育出的產品，之所以會有這麼高的售價與生產成本，除了是因為《Phaeton》全車應用集團頂級科技與材料打造，另外一大部分就是《Phaeton》特別在德國Dresden知名透名工廠手工組裝而成，車室內的原木飾板也是經過人工嚴選手工組裝而來，與品牌其餘車款模組化大規模量產完全不同。

圖片來源：Volkswagen

圖片來源：Volkswagen

雖然Volkswagen品牌名稱本身就是大眾車款的意思，但當時Ferdinand Piech仍想要將品牌地位向上拉高，期望能夠透過一手催生出的《Phaeton》打入豪華市場，不過實際推出後市場表現不如他的如意算盤，因此2015年4月Ferdinand Piech淡出集團權力核心後Phaeton一度面臨存亡議題。

不過現今集團旗下更平價品牌如Skoda和Seat的產品競爭力不斷提高，《Phaeton》似乎仍是Volkswagen欲將品牌拉高的一大象徵，只是相比於過去不顧成本的推出，Volkswagen現在更傾向於提高新世代《Phaeton》獲利能力，至於要用甚麼坊是降低成本並維持豪華旗艦地位，而且還能在推出後能夠吸引消費者，相信會是產品開發人員的一大難題。

圖片來源：Volkswagen