《BMW》新世代電動車技術 將與燃油車共享 包含外觀造型

BMW將電動車未來壓住在全新Neue Klasse平台上，近期Vision Neue Klasse sedan純電概念轎車與Vision Neue Klasse X純電概念休旅車也紛紛登場，為日後的Neue Klasse平台量產車宣傳。如今，BMW設計總監Adrian van Hooydonk接受外媒訪問時透露，Neue Klasse平台的技術將運用在新世代燃油動力車款上。換言之，基於電動車專用Neue Klasse平台打造的電動車，在外觀上將與新世代燃油車顯得「撲朔迷離」。

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Vision Neue Klasse sedan純電概念轎車(右)與Vision Neue Klasse X純電概念休旅車

Adrian van Hooydonk受訪時透露，Neue Klasse平台首款量產車將在2025年發表。它將會是Vision Neue Klasse X的市售量產車，車款名稱未定，預計會以新世代iX3的身分推出。Vision Neue Klasse 和 Vision Neue Klasse X 推出的量產車型將與概念車非常相似。相似度有多高？可以參考i3和i8量產車與概念車之間的相似度。

Vision Neue Klasse X純電概念休旅車的量產車研發已經到最後的道路測試階段，預計2025年海外發表。

此外，電動車、這些(指Neue Klasse平台)技術和設計語彙將轉移到整個產品組合，包括我們的燃油動力車款。Vision Neue Klasse sedan概念車將於2026年推出量產版，將是一款中型轎車，可能以新世代i3之名問世。它將與預計2027年將推出新世代3 Series在內外觀有著高度相似。

Vision Neue Klasse X概念車的中控台布局

Neue Klasse世代電動車，其外型會與新世代燃油動力車款的相似度有多高？！Adrian van Hooydonk對此表示，為因應不同動力系統，車輛之間的比例會略有不同，特別是在車艙，因為燃油動力車款的底板還是需要給傳動軸保留位置，但整體外觀和感覺以及任何車內技術都將相同。

新世代電動車受惠於Neue Klasse平台，能讓BMW為各種車型提供前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動配置，以及不同的軸距、輪距和離地間隙。並支援800V電力架構，預計能縮短充電時間。電池方面，Neue Klasse系列車款將不再繼續使用現行電動車所用的棱柱形電池，改用46120圓柱體電池(46為直徑、120為高度，單位為mm)，對於電池容量較小的版本車款，將採用較小的4695圓柱體電池，其高度比46120小了25mm，直徑同為46mm。官方宣稱，全新的圓柱體的能量密度將比棱柱形電池提高2兩成。