《BMW》新世代電動車技術 將與燃油車共享 包含外觀造型

BMW將電動車未來壓住在全新Neue Klasse平台上，近期Vision Neue Klasse sedan純電概念轎車與Vision Neue Klasse X純電概念休旅車也紛紛登場，為日後的Neue Klasse平台量產車宣傳。如今，BMW設計總監Adrian van Hooydonk接受外媒訪問時透露，Neue Klasse平台的技術將運用在新世代燃油動力車款上。換言之，基於電動車專用Neue Klasse平台打造的電動車，在外觀上將與新世代燃油車顯得「撲朔迷離」。

Vision Neue Klasse sedan純電概念轎車(右)與Vision Neue Klasse X純電概念休旅車

Adrian van Hooydonk受訪時透露，Neue Klasse平台首款量產車將在2025年發表。它將會是Vision Neue Klasse X的市售量產車，車款名稱未定，預計會以新世代iX3的身分推出。Vision Neue Klasse 和 Vision Neue Klasse X 推出的量產車型將與概念車非常相似。相似度有多高？可以參考i3和i8量產車與概念車之間的相似度。

Vision Neue Klasse X純電概念休旅車的量產車研發已經到最後的道路測試階段，預計2025年海外發表。

此外，電動車、這些(指Neue Klasse平台)技術和設計語彙將轉移到整個產品組合，包括我們的燃油動力車款。Vision Neue Klasse sedan概念車將於2026年推出量產版，將是一款中型轎車，可能以新世代i3之名問世。它將與預計2027年將推出新世代3 Series在內外觀有著高度相似。

Vision Neue Klasse X概念車的中控台布局

Neue Klasse世代電動車，其外型會與新世代燃油動力車款的相似度有多高？！Adrian van Hooydonk對此表示，為因應不同動力系統，車輛之間的比例會略有不同，特別是在車艙，因為燃油動力車款的底板還是需要給傳動軸保留位置，但整體外觀和感覺以及任何車內技術都將相同。

新世代電動車受惠於Neue Klasse平台，能讓BMW為各種車型提供前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動配置，以及不同的軸距、輪距和離地間隙。並支援800V電力架構，預計能縮短充電時間。電池方面，Neue Klasse系列車款將不再繼續使用現行電動車所用的棱柱形電池，改用46120圓柱體電池(46為直徑、120為高度，單位為mm)，對於電池容量較小的版本車款，將採用較小的4695圓柱體電池，其高度比46120小了25mm，直徑同為46mm。官方宣稱，全新的圓柱體的能量密度將比棱柱形電池提高2兩成。