韓國新年式《Hyundai Ioniq 5 N》 甩尾更盡興 模擬換檔面面俱到
Hyundai性能子品牌N的首款電動車Ioniq 5 N,日前在韓國推出新年式車款。內外觀的視覺感受可說幾乎沒動,重點放在重新調校N Drift Optimizer甩尾輔助系統後,車輛穩定系統介入的程度調整提供10段可調,讓車主在使用該模式時能更安全,或是更自主的來控制車輛。此外,N e-Shift(台灣稱N換檔回饋)使用的情境更多樣,並提供更多的模擬功能。
韓國率先推出的新年式Ioniq 5 N,外觀沒特別變化,套件基本上沒換;動力輸出也與舊年式車款同為雙馬達四輪驅動,綜效輸出650匹/78.5公斤米。但在多項系統重新調校後,讓整輛車變得更有駕駛樂趣。首先是N Drift Optimizer甩尾輔助能更準確的判斷車輛行進狀態,並提供多達10段位的介入等級,隨著段位增加,車輛在甩尾時動態穩定系統的介入會較晚,且介入的較少,對於駕駛來說,有個能展現甩尾功力的場合。反之,段位越低,動態穩定系統介入的更積極,甩起來也就更加安全。
N換檔回饋(N e-Shift)在新年式更新後,新增可在指定路段模擬燃油車降檔拉轉的駕駛感受,並適時提高動力輸出的「降檔記憶」功能。以及當車輛行經下坡路段時,能自動穩定車速的「下坡輔助」功能,這讓人想到燃油車的引擎煞車。想要使用這些功能,不再需要切換到特定模式,新年式更新後,將N換檔回饋(N e-Shift)開放給所有駕駛模式使用。
為了安全起見與提升駕馭樂趣,新年式更新後,在關閉模擬音效系統後,執行彈射起步時,還是會提供準備就緒的提示音。方向盤也多了震動功能來提醒駕駛。備配方面,新年式車款全面標配IFS自動光型遮蔽頭燈與車內V2L供電系統(不用使用轉接器就能使用)等實用配備。