《Ford Mustang GTD》到底有多快｜空氣力學解析
2023-09-20 09:00:00
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Ford Mustang GTD。官方圖片
Ford於8月18日推出的賽車級道路野馬 Mustang GTD，動力搭載5.2升V8機械增壓引擎，能榨出超過800匹的性能馬力，如此強大的動力就是希望能擊潰其他超跑，而原廠更設立目標在紐柏林道上跑出7分鐘以內，超越Porsche 911 GT3的成績，然而究竟要怎麼做到呢？這就跟車輛的空氣力學有著密切關係。
尾翼作動效果。官方圖片
可以看到Ford Mustang GTD的外觀上，有著滿身的進氣導流口與大型尾翼設計，當然，這些外觀件不是只有好看而已，內藏了很多賽道結晶科技。先來看看尾翼的部分，原廠採用液壓系統在尾翼的葉片上形成活動式襟翼，在高速行駛下需要充分的抓地力時，尾翼便會作動角度來改變空氣導流的流向。
底板副翼作動。官方圖片
然而主尾翼作動時便會順勢激活位於車底板位置的第二副活動式襟翼，藉由主副襟翼的同時作動，除了能幫處車輛在高速時增加需要的空氣導流效果，也能幫助車輛創造出更多下壓力，來控制車身在過彎的抓地性與穩定性。而在全可調的專用懸吊配合下，能讓車身降低40mm，讓空氣力學效果更加完整。
關閉與開啟空力效果差別。官方圖片
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