售價親民破滅！海外《Lexus LBX》接單價比《UX250h》還貴
Lexus LBX。官方圖片
Lexus全新入門車系LBX在2023年6月5號發表後，歐洲市場上開始陸續接單；位於歐亞大陸交匯處、地中海東部的塞浦路斯，更直接在官網上公布了LBX車系編成與接單價，預計2024年交車，並強調配額有限。當地的LBX車系共有3車型，同樣是入門車款，LBX接單價比UX車系前驅的入門油電車款還貴上3,400歐元(約台幣11.8萬元)。台灣市場方面，雖然和泰汽車尚未表態，但經銷端已經在社群網展上預告，LBX將今年第4季上市。
LBX車系提供黑色車頂的雙色塗裝。官方圖片
塞浦路斯市場上的Lexus LBX接單價41,900歐元(約台幣145萬元)起，比UX250h前驅車款的建議售價38,500歐元(約台幣133萬元)還高！摘自官網
塞浦路斯官網上的LBX車系共提供3車型，全車系採單一由1.5升三缸Dynamic Force自然進氣引擎與雙極鎳氫(NiMH)電池與電動馬達所構成的油電動力系統，並提供後軸多一具電動馬達，取消扭力樑改獨立雙A臂懸吊系統的E-Four全輪驅動車款供選配。外觀方面，全車系標配18吋鋁圈，依照車款等級不同而有不同的樣式，車身塗裝也依車款等級而定，提供黑色車頂的雙車塗裝。另可選配由13支揚聲器所構成的Mark Levinson環繞音響。
Lexus LBX車內布局。官方圖片
率品牌車系之先，統一標配品牌最新的9.8吋直立式中控螢幕，並導入能支援聲控功能的Link Connect車載系統，只支援無線Apple CarPlay連結，Android Auto得插線使用。雙系統的智慧型手機也能當作這輛車的鑰匙，手機放在包包中就能開啟車門與發動車輛，同時也能將數位鑰匙分享到其他手機上使用。 全車系標配的Lexus Safety System+，只具備LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警示系統，並沒有車道置中，因此不符合LV.2半自動駕駛的規範。
日本原廠預告，UX200油車將在2023年底停產。摘自官網
日本原廠已經在官網上預告，純燃油動力的UX200將於2023年停產，似乎是為了LBX車系上市而準備。目前在歐洲市場上販售的皆為油電動力的UX250h，另傳聞即將推出搭載第五代油電動力系統的UX300h車款，目前日商豐田已經在台申請註冊UX300h商標。取消入門車款，新增高階油電車款，之後台灣市場上UX車系只剩油電車，價格帶往上提整是預期之中。空出來的想必是交給LBX車系調補，但萬萬沒想到，海外市場上的接單價比UX250h還高。
日商豐田在台申請註冊LEXUS UX300h商標
LBX接單價比UX250h售價還高也不用太意外，畢竟這LBX出生的正是時候，所用的配備都是品牌最新(除了行車安全輔助系統)，外觀就像是小一號的RX。海外開了LBX高價先例，台灣會比照辦理嗎？就看和泰之後如何調整UX車系的編成與售價了。
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日本車總得垮台的 就看你能掙扎多久
和泰這爛奸商肯定開高至少160賣
LEXUS售價要親民！？不要天真好嗎！
要買親民的豪華品牌，建議去買二手賓士外匯車比較快。
這個記者也真是外行，不先做功課，先去打聽一下日本原廠未拔配備的UX250h知道賣多少錢嗎？230多萬台幣！未拔配備就這麼高價了，進口台灣再加上關稅與貨物稅，會賣多少錢？進口台灣前不拔配備賣給誰啊！？
LBX進來台灣不可能賣的比UX貴啦，配備先拔一拔，價位就壓下來了。
文中有提到取消扭力樑改用雙A臂和四輪驅動，售價當然會比較貴啊～我的C-HR AWD就比前輪驅動貴了十萬元。