是小改款嗎？！《Toyota Corolla Cross》油電車更省油 汽油安心車款有望回歸 GR Sport會改2.0引擎？！

國瑞近期頻頻送測Toyota Corolla Cross，加上東南亞市場也陸續推出小改款車型，這讓外界不禁聯想到，台灣應該也快小改款了吧？！但和泰汽車對此僅回覆「與國瑞汽車確認中」。台灣經濟部能原屬近日公布的國產小客車車型耗能證明113年8月核發資料中，國瑞汽車送測了8款Toyota Corolla Cross，裡面詳細記載了引擎排氣量與參考車重，以及俗稱油耗的能效值。

從原能署最新公布的資料來看，全部的Corolla Cross引擎排氣量都是1798c.c.，很難分辨出它油電車還是油車，因為現行款也是如此。不過車身重量卻比官網站上公布的重了不少，就此推測應該不是現行款再次送測。

油耗是判斷油電車與否最快的方法，送測的8款中，有5款拿下最省油的1級能源效率，油耗測試值共有23.5與 23.1 km/l兩種，都比現行款HYBRID豪華、HYBRID尊爵、HYBRID旗艦的21.9km/l(就算)來的更出色。汽油動力方面，共有三款能源效率等級都為4，能效測試值共有14.3與14.2 km/l兩種，與現行款的豪華、尊爵(14.9km/l)相差不到0.1公里，因此沿用現行款動力編成的機會相當大。

國瑞這次送測的車款編成，正好與現行款Corolla Cross在2020年8月底上市後，緊接著GR Sport車款(沒在表格中)後來獨立發表後的編成相同，都是「4汽油 4油電」。

從這些資料我們可以大膽推測，Toyota Corolla Cross在小改款後可能擴編，車系編成由小改款前的「2汽油 3油電」，變成「4汽油 4油電」。多了一款汽油動力，極有可能是2023年07月，在Yaris Cross上市前所取消的汽油入門的「安心型」車款。汽油入門車款回歸，就能拉低車系價格帶。另一大推測，GR Sport車款不會改用2.0升自然進氣引擎，因為現在油電車也就4車款；但也有另一種可能，GR Sport車款換上2.0升引擎後後獨立發表。不過後者的機會比較小，海外東南亞市場都是共同推出，且動力編成與現行款相同1.8升自然進氣引擎；但話也別說得太滿，日規車款已經換上與Lexus NX200同一具2.0升自然進氣引擎了。