會在台問世！ZipCharge便攜式電動車充電拖箱｜正在強化家用、露營、電單車供電

2022-07-19 11:00:00

因讀者的關切度相當高，所以針對ZipCharge這家英國公司所開發出的電動車便攜式充電拖箱，在此做個更詳細的說明。根據2020～2021年的研究資訊顯示，歐盟超過38％的車主表示未來５年不會換購電動車，因為40％～65％左右的車主沒有固定的停車位，超過59％的車主無法在家充電。

然而89％的受訪者表示，如果能解決路邊停車格、公有停車場、公司停車位的充電問題，並滿足每日平均32km的上下班通勤需求，那麼下一輛車就是電動車無誤！剩下的11％並非排斥電動車，而是價格問題，只能被迫購買便宜的燃油車或是二手車。顯然路邊與停車場的充電問題如果能夠解決，那麼電動車普及速度就會快速成長。

基於這個考量，ZipCharge不斷思考如何以低成本、再加上最快的擴展速度，讓電動車的充電設備可以在數年內迅速普及，然後電動車就能大行其道，於是ZipCharge開發出便攜式充電拖箱，他們稱之為「Go」！是的，那個方方正正、可以拖來拖去、大小像是20吋行李箱的大型充電盒子，就叫做Go。

為了推廣Go這項產品，於是ZipCharge初期以租賃方式，讓更多消費者體驗與認識，於是用於租賃的系統就叫做「GoHub」，就像是個大型的電池交換站，電力用完或是充電完畢就拿去還，需要時租借一個「Go」來充電，而且租金算法非常簡單，不需要任何雜費，ZipCharge單純收取充電費用、按度計算、非常簡單、用多少付多少。

▲GoHub制式規格為五顆一組，可以進行多組串接成為大型車用電池供應站

然而ZipCharge乃是在最短時間將GoHub開通並進入商業運轉，時間點為2022年4月22日，預計於2030年達到10萬顆以上的「Go」電池交換規模，目前使用的是NMC鋰電池，而且已經在台灣註冊，待時機成熟，隨時可以在台灣快速擴增，在相同資本與人力的情況，其拓展速度大約是一般公共充電樁的九倍！

因成軍時間倉促，所以初期的GoHub系統無法讓消費者在家裡充電，也還沒有完全做好電力回饋至電網的功能測試，因為這牽扯到AC-DC轉換以及電能雙向運行的效率、最大功率、安全性、功能性，目前還在測試與修正當中，預計2023年第二季推出家用市售版的Go。屆時這樣的家用產品才能在家進行雙向充電與放電，也得以在露營時使用，兼具停電等急難救助用途，真正成為多功能全方位電能儲存系統，甚至也能幫電動單車、電動機車、電動滑板車充電。

然而就長遠來看，ZipCharge的發展潛力良好，不只是成本低、擴增快而已，更重要的是ZipCharge為了讓4～8kWh容量不算大的Go達到最佳充電效益，因此與英國車廠McLaren Automotive、Jaguar Land Rover、Lotus、Gordon Murray Group和LEVC密切合作，並吸取電池與電機相關技術，用以不斷改良自家產品，與世界尖端科技接軌。

未來如果有更新的電池技術如固態電池，Go的電容量與充電效率也能得到提升，所以Go並不會因為電動車續航力大幅提昇而被淘汰，即便家用充電座或是快速充電站越來越普及，GoHub還是可以彌補公共充電系統之不足，再加上救援需求與家用能源管理用途，以高機動性為出發點的ZipCharge其實很難被淘汰出局，甚至會成為各家庭必備的電能管理師，而且許多家庭的需求量可以能不只一個Go，說不定要2～3個才「夠」！