會在台問世!ZipCharge便攜式電動車充電拖箱|正在強化家用、露營、電單車供電
因讀者的關切度相當高,所以針對ZipCharge這家英國公司所開發出的電動車便攜式充電拖箱,在此做個更詳細的說明。根據2020~2021年的研究資訊顯示,歐盟超過38%的車主表示未來5年不會換購電動車,因為40%~65%左右的車主沒有固定的停車位,超過59%的車主無法在家充電。
【相關報導】ZipCharge便攜式電動車充電拖箱、可在家充電、可露營使用
【相關報導】ZipCharge行動電池租借系統GoHub滿足電動車充電需求
然而89%的受訪者表示,如果能解決路邊停車格、公有停車場、公司停車位的充電問題,並滿足每日平均32km的上下班通勤需求,那麼下一輛車就是電動車無誤!剩下的11%並非排斥電動車,而是價格問題,只能被迫購買便宜的燃油車或是二手車。顯然路邊與停車場的充電問題如果能夠解決,那麼電動車普及速度就會快速成長。
基於這個考量,ZipCharge不斷思考如何以低成本、再加上最快的擴展速度,讓電動車的充電設備可以在數年內迅速普及,然後電動車就能大行其道,於是ZipCharge開發出便攜式充電拖箱,他們稱之為「Go」!是的,那個方方正正、可以拖來拖去、大小像是20吋行李箱的大型充電盒子,就叫做Go。
為了推廣Go這項產品,於是ZipCharge初期以租賃方式,讓更多消費者體驗與認識,於是用於租賃的系統就叫做「GoHub」,就像是個大型的電池交換站,電力用完或是充電完畢就拿去還,需要時租借一個「Go」來充電,而且租金算法非常簡單,不需要任何雜費,ZipCharge單純收取充電費用、按度計算、非常簡單、用多少付多少。
▲GoHub制式規格為五顆一組,可以進行多組串接成為大型車用電池供應站
然而ZipCharge乃是在最短時間將GoHub開通並進入商業運轉,時間點為2022年4月22日,預計於2030年達到10萬顆以上的「Go」電池交換規模,目前使用的是NMC鋰電池,而且已經在台灣註冊,待時機成熟,隨時可以在台灣快速擴增,在相同資本與人力的情況,其拓展速度大約是一般公共充電樁的九倍!
因成軍時間倉促,所以初期的GoHub系統無法讓消費者在家裡充電,也還沒有完全做好電力回饋至電網的功能測試,因為這牽扯到AC-DC轉換以及電能雙向運行的效率、最大功率、安全性、功能性,目前還在測試與修正當中,預計2023年第二季推出家用市售版的Go。屆時這樣的家用產品才能在家進行雙向充電與放電,也得以在露營時使用,兼具停電等急難救助用途,真正成為多功能全方位電能儲存系統,甚至也能幫電動單車、電動機車、電動滑板車充電。
然而就長遠來看,ZipCharge的發展潛力良好,不只是成本低、擴增快而已,更重要的是ZipCharge為了讓4~8kWh容量不算大的Go達到最佳充電效益,因此與英國車廠McLaren Automotive、Jaguar Land Rover、Lotus、Gordon Murray Group和LEVC密切合作,並吸取電池與電機相關技術,用以不斷改良自家產品,與世界尖端科技接軌。
未來如果有更新的電池技術如固態電池,Go的電容量與充電效率也能得到提升,所以Go並不會因為電動車續航力大幅提昇而被淘汰,即便家用充電座或是快速充電站越來越普及,GoHub還是可以彌補公共充電系統之不足,再加上救援需求與家用能源管理用途,以高機動性為出發點的ZipCharge其實很難被淘汰出局,甚至會成為各家庭必備的電能管理師,而且許多家庭的需求量可以能不只一個Go,說不定要2~3個才「夠」!
▲便攜式行動電源箱為何叫做「Go」?因為很輕鬆拖著走、就像是在遛狗!(大誤)
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