竟然比CX-5還便宜! 《Mazda CX-60》在日本開放預訂 入門2.5 NA後驅車型不用70萬

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Mazda CX-60是該品牌第一款基於後驅底盤架構所打造的中大型SUV,還首度搭載全新開發的直列六缸引擎跟插電式油電動力,在發表之際Mazda也特別強調CX-60是品牌邁向高級化的里程碑,不過日本當地所公布的價錢卻意外地平易近人。

今日 (6/22) 在日本正式開放預訂的CX-60,跟當初規劃的一樣提供四種動力規格,包括由2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎組成的Plug-in插電式油電複合動力系統、結合48V M Hybrid Boost輕油電系統的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎,以及純內燃機設定的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎和2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎。

其中e-Skyactiv PHEV插電式油電車型跟e-Skyactiv D輕油電柴油車型全數採用四驅配置,外型還可分成Sports、Modern兩種不同風格,加上等級區分總計有9款車型,售價分別落在5,390,000日圓到6,264,500日圓 (e-Skyactiv PHEV)、5,054,500日圓到5,472,500日圓 (e-Skyactiv D),折合新台幣大約117.8萬元到136.9萬元 (e-Skyactiv PHEV)、110.5萬元到119.6萬元 (e-Skyactiv D)。

Modern風格的e-Skyactiv PHEV插電式油電車型。

Sports風格的e-Skyactiv D輕油電柴油車型。

搭載3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎和2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎的車型則有四驅、後驅兩種選擇,加上等級區分總計有多達14款車型,售價分別落在3,239,500日圓到4,658,500日圓 (3.3 Skyactiv-D)、2,992,000日圓到4,070,000日圓 (2.5 Skyactiv-G),折合新台幣大約70.9萬元到101.9萬元 (3.3 Skyactiv-D)、65.5萬元到89.1萬元 (2.5 Skyactiv-G),而同樣搭載2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎的CX-5 25S車型,售價是從3,201,000日圓起跳,簡單來說就是CX-60最入門的2.5後驅車型比CX-5 2.5前驅車型還便宜。

搭載2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎的25 S車型。

至於輸出方面,由2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎組成的Plug-in插電式油電複合動力系統,雖然日本官方還未公布數據,但依照歐規數據,單引擎輸出為191匹、26.6公斤米,加上輸出功率高達175匹、27.5公斤米的電動馬達,綜效後最大輸出將達到327匹、51公斤米,由於純電行駛距離可達61到63公里,因此在WLTP歐盟測試規範下平均油耗僅有1.5L/100km,等於每公升可跑66.6公里。

由2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎組成的Plug-in插電式油電複合動力系統。

結合48V M Hybrid Boost輕油電系統的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎,單引擎輸出為245匹、56.1公斤米,電動馬達的輸出功率則為16.3匹、15.6公斤米,日本官方依據WLTC測試規範所公布的平均油耗可來到21.1km/L。如果是純內燃機設定的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎,最大輸出稍微下修到231匹、51公斤米,其後驅車型在WLTC測試規範下的平均油耗也有19.8km/L的優異表現。

結合48V M Hybrid Boost輕油電系統的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎。

純內燃機設定的3.3升Skyactiv-D直列六缸柴油引擎。

大家比較熟悉的2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎,裝在CX-60上最大輸出則是設定在188匹、25.5公斤米,雖然跟其他共用同一具引擎的Mazda車款差不多,但CX-60全車系統一採用以多片式離合器取代傳統液壓扭力轉換器的全新8速手自排變速箱,因此即便車身尺碼比CX-5更大 (長4,740mm、寬1,890mm、高1,685mm),軸距長達2,870mm,其入門後驅車型的平均油耗14.2km/L仍優於CX-5 2.5前驅車型的13.8km/L。

純內燃機設定的2.5升Skyactiv-G直列四缸汽油引擎。

CX-60全車系統一採用以多片式離合器取代傳統液壓扭力轉換器的全新8速手自排變速箱。

其他關於CX-60的產品特點還包括,懸吊系統為前雙A臂、後多連桿設定,並導入KPC車身平衡控制技術使高速過彎更穩定,車內配備12.3吋全數位儀表跟10.25吋/12.3吋中控螢幕,還首度配備長950mm、寬1,021mm的大型全景式電動天窗、DEA駕駛異常反應系統、可依據駕駛體格自動調整坐姿的DPS駕駛個人化設置系統、HDC陡坡緩降輔助系統,以及支援透視影像的360度環景顯示系統。

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