福特史上最悲情「國慘車」Escort現在變這麼帥!溫故知新、看看就好、千萬別敲碗

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福特六和於2017年底發表全新級距國產中小型四門房車Escort,採單一動力1.5升自然進氣引擎搭配六速手自排變速箱,整體表現不差,比如說尺碼比Vios更長、坐艙空間夠大、6AT加速平順、寧靜舒適、操控沈穩但不失靈活。理論上此車應該可以賣出不錯的成績,可惜Escort依然承繼Ford早期車款的諸多缺點(內文分析),因此銷售週期「僅2年」就莎優娜娜了!無疑是國產車銷售史上最悲劇的車款!許多人以為Escort應該早就從地球上消失了,其實沒有,此車至今依然在中國持續銷售,名字叫做「福睿斯」,意思就是Focus福克斯的弟弟,但「克」明顯犯衝、而「睿」則是聰明,所以福睿斯銷售成績相對優異,而且近期才推出改款車型,內外設計帥著等客人上門呢!

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▲乍看下還以為是BMW!結果是一輛福特、而且還是中國自己研發的新車「Escort」福睿斯,但不可否認這車尾真的動感帥氣!內裝螢幕雖大,尺碼為雙10.25吋,但仍保留經常使用到的空調控制介面

▲Ford國產Escort車頭或車尾都不怎麼好看!車身感受太厚重、輪胎顯得好小!比例有點奇怪

▲論銷售量,國產Escort平均月銷售量僅有百餘輛,最多不超過200輛,但是最低會跌至二位數,比Fiesta還要慘很多,根本賺不回研發與生產成本!

先來探討一下國慘車Escort到底慘在哪裡!

其一,這根本就是中國大陸車!於1981年問世的Escort號稱是福特歐洲研發中心所設計的優質產品,熱銷長達20年之久。2000年之後因歐洲中小型房車市場嚴重萎縮,Escort遂於2004年停產,取而代之的產品就是Focus與Fiesta。既然如此,台灣2017年以國產化方式銷售的Escort是幽靈車嗎?其實是中國長安福特以Focus為基礎,縮減車身尺碼後的突變種新產物,部分技術來源為澳洲福特。

其實Focus就有專門為亞洲市場設計的四門房車版,那麼長安福特為何還要產出一輛Escort?原來是中國四門房車市場非常大,為了補好補滿,所以長安福特有必要再推一輛更入門、更便宜的四門房車。

基於此,如果您是福特粉絲或忠誠客戶,通常只會關注歐洲福特研發中心有參與設計的產品,就像Focus與Mondeo,全球戰略車款Kuga也算,但絕對不會想碰中國長安福特的東西!換句話說,國產Escort只能賣給外行人與外邦人!即便福特六和隻字不提,但福粉只要稍微孤狗一下,不難發現歐洲Escort早就絕版。

而且當時中小型房車市場乃是Toyota Vios獨大的局面,最多加上Honda City來插花,換句話說Escort僅能從這二者手中搶生意,但怎麼想,Ford國產車怎麼可能挖得動T家與H家的牆角?最多不小心刮掉一點漆而已!

▲國產Escort細部設計都不差,配備也很有誠意,質感也很棒,但少了點整體設計美學

其二,內外設計都不討喜!Escort因為是Focus的「壓縮版」,當時長安福特的設計功力不像今日這麼好,還能獨自打造全新世代Mondeo,所以Escort外觀也不能說是很醜,但比例上就是怪怪的!真的就是和Honda City那樣不甚耐看,少了Focus四門房車的優雅與流暢。整體來說,Escort真的缺乏造型特色,不論外觀或內裝都不會想多看一眼,像這樣的全新級距,當然無法引起消費者的注意。

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其三,車身沈重、加速遲緩、油耗偏高!今日,車身長度達4647mm的Focus 4D,車身重量僅有1334kg,與Altis的車身重量差不多。當年車身長度4587mm的Escort,車身重量也差不多是這個數字,大約為1300kg左右。然而當時的Vios車身重量才1100kg!沒錯,車身沈重就是福特早期車款的弊病,因此不難想像Escort實際加速與油耗表現,與Vios有多大的差距!雖然說Escort可能比較耐撞,但誰能證明呢?有辦法說服入門等級消費者嗎?

▲國產Escort的後座空間與行李廂容積其實很大很實用,座椅舒適度也大幅提昇,可惜車體過於沈重,拖累加速與油耗

▲入門車款硬塞入電動天窗很傻眼!然而這就是中國設計風格,有天窗才叫做「豪華」房車!

其四,詭異的配備設定!因為是中國大陸的產品,對岸講究氣派與高端,所以國產Escort有一項有點不可思議的配備,那就是電動天窗!基本上入門等級消費者購車幾乎都要靠貸款,誰想選配價格不便宜、日後維護費用高的電動天窗?而且就算不使用也會漏水、也會壞!而且國產Escort車身都嫌重了,還配天窗?然而國產Escort只區分二個等級,入門車款陽春了點,但高階車款強迫綁定液晶螢幕、衛星導航與「電動天窗」,消費者應該會很傻眼。

其五,58.8、68.8萬元的售價明顯比對手高!以Ford國產車這塊招牌來說,想要和Toyota直球對決,Escort價格勢必要和Vios「同價位」才有機會。Escort車身尺碼更大、配備更豐富,都無法彌補品牌形象之落差,只能當作餐前菜送給消費者!換句話說,Escort定價偏高已註定被邊緣化。

國產Escort小結語:其實福特六和並沒有這麼想要Escort這輛車,而是澳洲福特生產線陸續撤掉後,福特六和非常想要那批較先進的機械設備,包括雷射連續焊接、高效能焊接設備、連續打膠機、精密測量儀器、自動化與數位化系統,但附加條件就是配上Escort的模具!

畢竟導入新機具後,總要立即製造一款曾使用此先進設備所生產的新車,可稱之為「實戰練兵」藉此驗證品質與極限,並累積相關技術、參數與經驗,方能將未來所有新車款通通導入新製程,造就今日Focus與Kuga的品質與性能水平。其中二項很明顯的差異就是組裝誤差明顯縮小、NVH工程大幅進化,使用新生產線製造的新車款,寧靜度非常好、車身震動輕微、車體剛性佳、操控表現靈活卻又不失高速穩定性、車身也不會顯得過於沈重,個人在試車過程中,可以明確感受到這些差異。

換句話說,Escort悲情歸悲情,但絕對不是福特六和的絆腳石,其實是墊腳石!

▲至今中國改款Escort福睿斯依然保有電動天窗,但整體設計更純熟、更帥氣!

▲全新福睿斯Escort坐艙空間還是很大,手動換檔按鈕還是在排檔頭上面,增添炫麗的LED氣氛燈,整體設計真的比兄長Focus更有魅力

對岸全新Escort其實很香

有趣的是對岸的Escort還在持續生產、販售、以及改款當中!而且有越來越帥、越來越好賣的趨勢。不誇張,單純討論銷售量,兄長Focus福克斯並非Escort福睿斯的對手,再次強調,對岸Focus賣輸Escort,而且落差接近2倍!待Focus 1.5T四缸動力上市後才有機會拉近差距。其實這不讓人意外,畢竟Focus售價較高,但消費者就是不接受三缸引擎;相較下Escort低端消費者不懂也不看這些,管它三缸、四缸,便宜、省油、好開、好看、好載最重要!

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中國Escort福睿斯售價為9~11.7萬人民幣,約台幣40~53萬。對岸的Focus福克斯售價為10.8~15萬人民幣,約台幣49~68萬。但論及中國總銷售量,四門房車當中還是日系車與Volkswagen比較吃香,目前排名第一的是Nissan Sentra「軒逸」,Escort福睿斯的銷售量只是Sentra軒逸的1/10而已!目前中國Corolla卡羅拉與Civic思域的銷售成績都排在Sentra軒逸之後,而且不可否認,中國的三缸引擎車款銷售量真的差四缸非常多,因此1.5升三缸NA引擎的Escort銷售量差不多就是這樣,在對岸很難站上一線位置。

好吧,既然在對岸賣得比Focus還好,福特六和還會導入Escort嗎?如果您瞭解「一朝被蛇咬、十年怕井繩」的真諦,就不會這麼想了!福特六和光聽到就嚇死了,二度光臨只會釀出下一場悲劇!更何況Vios現在也沒有這麼好賣了,之後Focus四門房車可能也會下台一鞠躬,誰還敢提Escort…

▲個人覺得全新福睿斯Escort水箱罩缺乏轉折、弧度、3D設計感,有點單調,稍微修飾更漂亮,但也無所謂了,反正不可能導入台灣!

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共2則回應
訪客
2022-06-17 12:47:22

會買這個等級的消費者,省油比安全性重要

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訪客
2022-06-16 16:00:12

"車身沈重就是福特早期車款的弊病"???

鋼材用的好用的多是弊病???

NX200:1670kg

RAX4:1580kg

所以NX有弊病??

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