作者：文森

福特史上最悲情「國慘車」Escort現在變這麼帥！溫故知新、看看就好、千萬別敲碗

2022-06-15 14:09:00

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福特六和於2017年底發表全新級距國產中小型四門房車Escort，採單一動力1.5升自然進氣引擎搭配六速手自排變速箱，整體表現不差，比如說尺碼比Vios更長、坐艙空間夠大、6AT加速平順、寧靜舒適、操控沈穩但不失靈活。理論上此車應該可以賣出不錯的成績，可惜Escort依然承繼Ford早期車款的諸多缺點（內文分析），因此銷售週期「僅2年」就莎優娜娜了！無疑是國產車銷售史上最悲劇的車款！許多人以為Escort應該早就從地球上消失了，其實沒有，此車至今依然在中國持續銷售，名字叫做「福睿斯」，意思就是Focus福克斯的弟弟，但「克」明顯犯衝、而「睿」則是聰明，所以福睿斯銷售成績相對優異，而且近期才推出改款車型，內外設計帥著等客人上門呢！

▲乍看下還以為是BMW！結果是一輛福特、而且還是中國自己研發的新車「Escort」福睿斯，但不可否認這車尾真的動感帥氣！內裝螢幕雖大，尺碼為雙10.25吋，但仍保留經常使用到的空調控制介面

▲Ford國產Escort車頭或車尾都不怎麼好看！車身感受太厚重、輪胎顯得好小！比例有點奇怪

▲論銷售量，國產Escort平均月銷售量僅有百餘輛，最多不超過200輛，但是最低會跌至二位數，比Fiesta還要慘很多，根本賺不回研發與生產成本！

先來探討一下國慘車Escort到底慘在哪裡！

其一，這根本就是中國大陸車！於1981年問世的Escort號稱是福特歐洲研發中心所設計的優質產品，熱銷長達20年之久。2000年之後因歐洲中小型房車市場嚴重萎縮，Escort遂於2004年停產，取而代之的產品就是Focus與Fiesta。既然如此，台灣2017年以國產化方式銷售的Escort是幽靈車嗎？其實是中國長安福特以Focus為基礎，縮減車身尺碼後的突變種新產物，部分技術來源為澳洲福特。

其實Focus就有專門為亞洲市場設計的四門房車版，那麼長安福特為何還要產出一輛Escort？原來是中國四門房車市場非常大，為了補好補滿，所以長安福特有必要再推一輛更入門、更便宜的四門房車。

基於此，如果您是福特粉絲或忠誠客戶，通常只會關注歐洲福特研發中心有參與設計的產品，就像Focus與Mondeo，全球戰略車款Kuga也算，但絕對不會想碰中國長安福特的東西！換句話說，國產Escort只能賣給外行人與外邦人！即便福特六和隻字不提，但福粉只要稍微孤狗一下，不難發現歐洲Escort早就絕版。

而且當時中小型房車市場乃是Toyota Vios獨大的局面，最多加上Honda City來插花，換句話說Escort僅能從這二者手中搶生意，但怎麼想，Ford國產車怎麼可能挖得動T家與H家的牆角？最多不小心刮掉一點漆而已！

▲國產Escort細部設計都不差，配備也很有誠意，質感也很棒，但少了點整體設計美學

其二，內外設計都不討喜！Escort因為是Focus的「壓縮版」，當時長安福特的設計功力不像今日這麼好，還能獨自打造全新世代Mondeo，所以Escort外觀也不能說是很醜，但比例上就是怪怪的！真的就是和Honda City那樣不甚耐看，少了Focus四門房車的優雅與流暢。整體來說，Escort真的缺乏造型特色，不論外觀或內裝都不會想多看一眼，像這樣的全新級距，當然無法引起消費者的注意。

其三，車身沈重、加速遲緩、油耗偏高！今日，車身長度達4647mm的Focus 4D，車身重量僅有1334kg，與Altis的車身重量差不多。當年車身長度4587mm的Escort，車身重量也差不多是這個數字，大約為1300kg左右。然而當時的Vios車身重量才1100kg！沒錯，車身沈重就是福特早期車款的弊病，因此不難想像Escort實際加速與油耗表現，與Vios有多大的差距！雖然說Escort可能比較耐撞，但誰能證明呢？有辦法說服入門等級消費者嗎？

▲國產Escort的後座空間與行李廂容積其實很大很實用，座椅舒適度也大幅提昇，可惜車體過於沈重，拖累加速與油耗

▲入門車款硬塞入電動天窗很傻眼！然而這就是中國設計風格，有天窗才叫做「豪華」房車！

其四，詭異的配備設定！因為是中國大陸的產品，對岸講究氣派與高端，所以國產Escort有一項有點不可思議的配備，那就是電動天窗！基本上入門等級消費者購車幾乎都要靠貸款，誰想選配價格不便宜、日後維護費用高的電動天窗？而且就算不使用也會漏水、也會壞！而且國產Escort車身都嫌重了，還配天窗？然而國產Escort只區分二個等級，入門車款陽春了點，但高階車款強迫綁定液晶螢幕、衛星導航與「電動天窗」，消費者應該會很傻眼。

其五，58.8、68.8萬元的售價明顯比對手高！以Ford國產車這塊招牌來說，想要和Toyota直球對決，Escort價格勢必要和Vios「同價位」才有機會。Escort車身尺碼更大、配備更豐富，都無法彌補品牌形象之落差，只能當作餐前菜送給消費者！換句話說，Escort定價偏高已註定被邊緣化。

國產Escort小結語：其實福特六和並沒有這麼想要Escort這輛車，而是澳洲福特生產線陸續撤掉後，福特六和非常想要那批較先進的機械設備，包括雷射連續焊接、高效能焊接設備、連續打膠機、精密測量儀器、自動化與數位化系統，但附加條件就是配上Escort的模具！

畢竟導入新機具後，總要立即製造一款曾使用此先進設備所生產的新車，可稱之為「實戰練兵」藉此驗證品質與極限，並累積相關技術、參數與經驗，方能將未來所有新車款通通導入新製程，造就今日Focus與Kuga的品質與性能水平。其中二項很明顯的差異就是組裝誤差明顯縮小、NVH工程大幅進化，使用新生產線製造的新車款，寧靜度非常好、車身震動輕微、車體剛性佳、操控表現靈活卻又不失高速穩定性、車身也不會顯得過於沈重，個人在試車過程中，可以明確感受到這些差異。

換句話說，Escort悲情歸悲情，但絕對不是福特六和的絆腳石，其實是墊腳石！

▲至今中國改款Escort福睿斯依然保有電動天窗，但整體設計更純熟、更帥氣！

▲全新福睿斯Escort坐艙空間還是很大，手動換檔按鈕還是在排檔頭上面，增添炫麗的LED氣氛燈，整體設計真的比兄長Focus更有魅力

對岸全新Escort其實很香

有趣的是對岸的Escort還在持續生產、販售、以及改款當中！而且有越來越帥、越來越好賣的趨勢。不誇張，單純討論銷售量，兄長Focus福克斯並非Escort福睿斯的對手，再次強調，對岸Focus賣輸Escort，而且落差接近2倍！待Focus 1.5T四缸動力上市後才有機會拉近差距。其實這不讓人意外，畢竟Focus售價較高，但消費者就是不接受三缸引擎；相較下Escort低端消費者不懂也不看這些，管它三缸、四缸，便宜、省油、好開、好看、好載最重要！

中國Escort福睿斯售價為9～11.7萬人民幣，約台幣40～53萬。對岸的Focus福克斯售價為10.8～15萬人民幣，約台幣49～68萬。但論及中國總銷售量，四門房車當中還是日系車與Volkswagen比較吃香，目前排名第一的是Nissan Sentra「軒逸」，Escort福睿斯的銷售量只是Sentra軒逸的1/10而已！目前中國Corolla卡羅拉與Civic思域的銷售成績都排在Sentra軒逸之後，而且不可否認，中國的三缸引擎車款銷售量真的差四缸非常多，因此1.5升三缸NA引擎的Escort銷售量差不多就是這樣，在對岸很難站上一線位置。

好吧，既然在對岸賣得比Focus還好，福特六和還會導入Escort嗎？如果您瞭解「一朝被蛇咬、十年怕井繩」的真諦，就不會這麼想了！福特六和光聽到就嚇死了，二度光臨只會釀出下一場悲劇！更何況Vios現在也沒有這麼好賣了，之後Focus四門房車可能也會下台一鞠躬，誰還敢提Escort…