Mercedes-Benz C300e插電式油電混合動力車

幾天前提到的Mercedes-Benz C300e插電式油電混合動力車款，又出現在台灣經濟部能源局昨(13)日釋出的2022年5月耗能證明核發資料中，雖然目前經銷端尚未開始接單，但預計再等也沒那麼久了。該車目前只在歐洲市場販售，這也是德國Mercedes-Benz在台子公司台灣賓士才有辦法讓台灣消費者能這麼早，幾乎與歐洲同步享受到這款能純電行駛約107公里(台灣能源局NEDC測試值)的C300e插電式油電混合動力車款。此外，這次名單上也出現了新世代Suzuki SX4、小改款Nissan Leaf，以及Volkswagen T7商旅車等。

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Mercedes-Benz C300e規格方面在上篇報導中就提過，本篇就來談談台灣能源局用NEDC測試標準所得出來的能耗數據，與德國母廠給的WLTP測試標準所得出的數據有什麼不同。這次台灣賓士指送測C300e 4門轎車。在純電行駛方面，台灣能源局的數據是107公里，德國原廠則是99到111公里，相差不多；用電效率(公里/度)，能源局給的是5.8，德國原廠給的則是4.29到4.80之間；油耗方面，能源局給的為72.4km/L，德國原廠為125到166km/L之間，取決於駕駛模式。

經濟部能源局給的數據為NEDC標準

賓士德國母廠給的數據為WLTP標準，紅框是純電續航、黃框是用電效率，綠框則是油耗表現。注意！除了紅框的純電續航外，其餘的單位跟台灣能源局的不同。

裕隆預計今年第四季在台發表的新年式小改款Nissan Leaf，能源局給的NEDC測試數據，依照電池大小不同，續航依序為40度電池車款的319公里，62度電池車款則為463公里。新年式小改款車型最大的不同在於換上全新扁平化廠徽，電池大小並沒有更動。

註一：此車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態)。

新世代Suzuki SX4

海外於去年11月發表的新世代Suzuki SX4也在名單中，換上了Mild Hybrid輕油電動力技術的1.4升渦輪增壓汽油引擎後，綜效輸出為127匹/23.9公斤米。這次送測的前驅車款油耗數據為市區16.09km/L、高速21.98km/L、平均19.4km/L，也拿下了一級能效表現。台灣何時發表還有待公布。

T7 Multivan

福斯商旅在去(2021)年中於海外發表，改用MQB平台打造的全新T7 Multivan也出現在了名單中，這次送測的為Multivan 2.0 TSI，油耗表現依序為，市區9.55km/L、高速15.03km/L、平均12.4km/L，能校等級為三級。目前預計是2023年在台發表，不排除提前在今年底前發表的可能性。

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