《Subaru Solterra》初步規格流出動力配備給好給滿、配額可能不到100台

2022-05-20 10:00:00

為了搭上電動車搶購熱潮，Subaru總代理台灣意美汽車昨日 (5/19) 公布了Solterra的預售價同步開始接單，而且時間就選在Toyota bZ4X開放線上訂車後的隔天，雖然是同一套底盤平台打造出來的雙生車，不過Solterra的銷售策略跟bZ4X不同，不只售價 (預售價) 貴了將近20萬元，動力配備也都是給好給滿，明顯是刻意與bZ4X做出區隔，提供消費者另一種攻頂的選擇。

根據Subaru經銷端流出的資料，國內導入的Solterra統一採雙馬達四驅設定，其前後馬達輸出功率均為109匹、17.2公斤米，加總起來最大輸出可達到218匹、34.4公斤米，並可組成延續SAWD對稱式架構的全時四輪傳動系統，0-100km/h加速縮短至6.9秒，但鋰電池容量一樣為71.4kWh。比較特別的是，Solterra的AC交流充電的最大功率比bZ4X稍微高一點來到7kW，快充規格的DC直流充電則維持在150kW，而且同樣採CCS1充電槍頭，不過並未提到Solterra的續航力表現，如果要參考的話，可以參考一下日規WLTC測試標準的487公里，但實際應該會比較接近美規EPA測試標準的222英里 (約357公里)。

配備部分，目前確定Solterra將會提供四眼式LED頭燈、20吋輪圈 (輪胎規格為235/50 R20)、全景固定式天窗 (應該算前後天窗)、高解析車內電子後視鏡、煞車動能回收調整撥片 (有4段可調)、智慧型停車輔助功能 (即自動停車)、副駕駛座四向電動調整，還能加2萬選用雙色車身塗裝 (冰川白車身搭配黑車頂)。

同時為了強調越野性能，由前後獨立馬達所組成的全時四輪傳動系統亦加入Subaru招牌的X-Mode脫困科技，共有Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥濘) 兩種模式可選，並整合陡坡緩降控制功能，另外還新增Grip Control抓地力控制調整系統，即便行駛於凹凸不平的崎嶇路面也能自動維持車速 (約2~10km/h)，Drive Mode駕駛模式則有Normal、Power、Eco三種可選，連底盤離地高都增加到210mm，有助於稍微提升地形穿越能力。