5/6預售、6/14上市《HR-V》《Corolla Cross》規格對照、如何挑選?(一)

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相信許多人都覺得這是個蠢問題,Toyota Corolla Cross肚內吞得是1.8升自然進氣引擎,此外還有1.8升Hybrid動力,Honda HR-V只有區區1.5升自然進氣引擎,豈不是未戰先輸了嗎?雖然說Nissan Sentra也以1.6升引擎力抗昔日國產神車Toyota Altis,銷售成績還不算太差,不過HR-V與Corolla Cross為休旅車,排氣量小就是吃虧!顯然Honda此回乃是有備而來,否則乾脆沿用昔日1.8升SOHC iVTEC老引擎還比較有勝算。

【相關報導】HR-V、Corolla Cross規格對照(一)

【相關報導】HR-V、Corolla Cross、Kicks配備比較(二)

▲HR-V入門S+版採用黑色水箱罩、高階Prestige採用車身同色水箱罩,個人覺得車尾比較好看,內裝方面原廠照片拍的不好,此外設計方面也顯得過於平穩不夠活潑。

國產CUV

HR-V 1.5

Corolla Cross 1.8

售價(萬元)

預估83.9、88.9萬

83.5、88.9、89.5

汽油動力

1.5自然進氣+CVT

1.8自然進氣+CVT

最大馬力

121hp/6600rpm

140hp/6400rpm
最大扭力

14.8kgm/4300rpm

17.5kgm/4000rpm

長寬高

4330*1790*1590mm

4460*1825*1620mm

軸距

2610mm

2640mm

車重

1250kg 1325~1340kg

行李廂容積

390公升

487公升
坐艙尺寸

2010*1445*1225 1805*1505*1265

迴轉半徑

5.5m

5.2m
懸吊

前麥佛遜、後扭力樑

前麥佛遜、後扭力樑

輪胎

215/60R17

215/60R17

平均油耗

台灣測試中

14.5、14.7km/L

日本售價

227~249萬日幣

199~264萬日幣

日本WLTC油耗

17.0km/L 14.4km/L

註一 Honda HR-V明日5月6日展開預售,屆時才會公布預售價格,並預計6月14日正式上市,屆時才會公布建議售價。

註二 HR-V車身重量1250kg為「日本官方數據」,台灣本田尚未公布相關資訊。至於Corolla Cross的表格數據為和泰汽車所發佈的資訊,至於日本官方重量則是1330kg起,與台灣規格並沒有太大差異。

註三 二輛車之坐艙尺寸皆為日本官方數據

▲個人不喜歡Corolla Cross原始水箱罩設計,但GR版很可以!雙色車身也很OK,內裝也比較年輕化,整體來說沒什麼缺點。

重點一:HR-V 1.5的加速性能並不吃虧!沒錯,即便Corolla Cross使用得是1.8升引擎,排氣量較大、馬力與扭力俱佳,然而HR-V擁有車身重量輕的優勢,二者差距達80~90kg,此外HR-V 1.5經過變速箱終傳比調整,強化起步加速敏捷性,因此市區行駛或爬坡並不會感到乏力,唯相同坡度與速度下,HR-V的「引擎轉速比較高」,因此比較需要注意的地方乃是HR-V的隔音品質與引擎靜肅性。

當然,如果要比高速加速性能,那麼馬力較小的HR-V一定吃虧。

重點二:HR-V 1.5油耗當然出色!因車身重量輕、引擎排氣量小、壓縮比相對高(HR-V為10.4:1,略勝Corolla Cross的10.0:1),HR-V平均油耗表現明顯超越Corolla Cross豪不意外,如果您想拿HR-V當營業車使用,很OK的!

話說Honda自家Fit 1.5小車平均油耗為17.9km/L,使用相同引擎的HR-V於台灣的油耗測試成績預估約為16.5km/L左右,但不管怎麼看,一定會贏過競爭對手Corolla Cross。

重點三:HR-V贏了坐艙空間與機能設計,但是行李廂空間則是比Corolla Cross小很多。首先,不要以為軸距長、坐艙膝部空間一定大,目前的造車工藝已有許多進化之處,未來電動車世代變數更大,軸距已經不能成為衡量坐艙空間的絕對標準。

HR-V後座經過後移設計,大幅增加後座膝部空間表現,空間感不輸CR-V,而且HR-V昔日較為人抱怨的「A柱太斜、對駕駛者的壓迫感較大」這個問題,於新一代設計也獲得改善,顯然是一輛明顯進化過的休旅車,所以千萬不要小看HR-V的潛力,這種短車身創造大坐艙空間的創新與思維,絕對能獲得消費者的青睞。

然而Corolla Cross絕對不是中看不中用的花瓶,因尺碼就是大,所以坐艙寬度和高度還是小贏HR-V,至於行李廂空間則是大贏特贏!不過這又牽扯到Honda對於新世代CUV休旅車的思維與定義,這之後再詳解,反正HR-V的正式售價還沒公布!還有許多討論空間…

重點四:HR-V最短迴轉半徑5.5m偏大!就迴轉靈活性、巷道鑽行敏捷性、停車便利性來看,Corolla Cross的5.2m迴轉半徑真的是太優異了,如果您體過、或是開過其它迴轉半徑相似的車款,像是迴轉半徑更短的Nissan Kicks(5.1m),就會知道此設計非常便利,而且適合女性車主。

上一代HR-V的最短迴轉半徑為5.3m,新一代HR-V依照輪胎規格不同,會有5.3、5.5m二種不同的迴轉半徑表現,然而台灣本田選擇尺碼較大的輪胎,利於操控與高速穩定性,但卻不利於狹窄空間發揮。

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共6則回應
訪客
2022-05-13 20:21:34

車重輕變成優點?

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黃胤峯
2022-05-07 21:48:59

Corolla Cross的5.2m迴轉半徑,完勝HR-V的5.5m。

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訪客
2022-05-07 06:15:49

本來覺得很期待新款HRV,但沒想到這規格被CC屌打。這HRV對手根本不是CC,對手應該是Kicks。拿Kicks比價錢也贏不了,只有HSS能說嘴?這動力我是不知道有多少本田迷可以吞?但我是連看車都不想去了。

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訪客
2022-05-06 23:01:30

Corolla Cross 油電版 22km/L 怎不提 ?是當消費者都傻了?🤪

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訪客
2022-05-06 18:00:18

台灣苯田交易奇景,有錢業配卻不敢開預售價,就看市場接受度如何了,公關文看看即可!

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訪客
2022-05-06 12:15:39

很顯然的,比不過硬比的業配文

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