根據與客戶的對話、市場研究、各行業包括250家公司的全球調查，專營機器人生產與設計的ABB公司，提出2022年之後機器人需求量快速提升的三個原因。

一、電動車革命正在為汽車製造業帶來全面變革

許多國家已計畫在未來十年內限制和逐步淘汰燃油新車的生產，電動車的競爭已經趨於白熱化，但十年後許多地區如第三世界、開發中國家仍有龐大的燃油車款需求，傳統車款亦不能說停就停。

因此汽車製造商及其上游供應鏈，必須同時解決電動車、油車多元化發展的複雜方向，除了滿足電動車高度自動化生產，有別於傳統燃油車的不同生產框架，此外仍須尋求優異的生產效率，並兼具強大的靈活性，方能逐步淘汰傳統生產線，並逐步轉型，並且讓全新的生產線發揮最大生產效益，最好是電車、油車、油電車通吃！

不一定要逼迫內燃機非得從這世界上消失不可，如果未來氫燃料技術與設備純熟並開始商業運轉，氫氣引擎車款不再有大量二氧化碳與有毒廢氣污染，那麼內燃機還是很難被淘汰。

▲中華汽車轉投資的綠捷AMR自主移動機器人

但由此不難看出，電動車不僅僅是動力系統的改變，更是汽車生產線全面數位化的重要轉捩點。這一轉變將見證機器人與包括自主移動機器人(AMR)，在汽車生產業的快速普及、技術整合、廣泛應用。

簡單來說，未來同一條生產線，不只可以快速佈局、神速拆解、細部修正、自由調度、火速維護、彈性縮減或延伸，而且還可以同時生產電車、油車、油電車、休旅車、房車、跑車、微型車、商用車…。至於遊艇、飛機、火箭、家電能否與汽車混線生產？說不定假以時日持續精進，這就不是夢想與空談！總之，高度靈活性亦是未來機器人高科技生產線的努力方向。

即便電動車的電池製造與組裝，與傳統汽車生產線有很大的不同，但是透過機器人高度自動化與極大的彈性變化，目標在於可以輕易整合在未來的汽車生產線當中，但這都需要配合強大的機器人，那麼傳統生產線上的作業員何去何從？冒著生命危險組裝高壓電池模組？當然不可能，只能說未來工人的出路越來越狹隘！

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