電動車的合縱連橫(一)Volkswagen開放MEB電動車技術平台給Ford使用

 

話說,Ford與Volkswagen在歐洲市場原本乃是死對頭!因為在國民車市場方面,Focus與Golf的競爭非常激烈,前者在歐洲以耐用、超值、設計感出名,後者則是以科技、精緻、性能取勝,但論及駕馭感受,其實二者都符合歐洲消費者的期望,操控與安全表現都很優異,雖然Golf的銷售成績始終都是贏家,但Focus就是會讓Golf有種芒刺在背的感覺!但或許就是這樣,雙方激戰數十年之後,其實已有英雄惜英雄的友好感覺,更何況今日已有新的勁敵出現,那就是Tesla,拿下2021年歐洲電動車銷售冠軍(Model 3)。沒錯,是時候了,Ford與Volkswagen決定聯手進軍電動車市場,不只是乘用車,還包括了商用車。

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其實Ford與Volkswagen之合作造就看得出端倪,那就是雙方聯手打造新一代皮卡,即便之前的Ford Ranger與Volkswagen Amarok也是競爭對手,但是Volkswagen深知Ford在這方面是專家,因為皮卡在美國非常盛行,所以乾脆直接使用Ford的皮卡技術平台再裝上自家引擎與底盤調校,藉此與日系皮卡相抗衡。或許是Ford與Volkswagen對於這樣的合作都感到滿意,所以雙方進一步在電動車方面深化合作關係。

之後Ford將使用Volkswagen的MEB電動車技術平台,打造屬於Ford自己的電動車款,包含乘用車與商用車。

Ford與Volkswagen的策略,乃是要迅速發展中小型電動車型,趁Tesla Model 2尚未出爐與展開攻勢之前,搶先一步佔據市場,之後則是要在電動SUV領域,正面迎戰Tesla Model Y。

對Ford開放MEB技術平台,其實Volkswagen並非讓Ford吃豆腐,未來雙方的合作包含電動車、商用車、自動駕駛領域,廣度與深度兼具,所以不能只看這一次的合作關係。Ford目前擁有Mustang Mach-E運動型純電SUV,且足以和Tesla Model Y打擂臺賽,加上Ford已有自家的電池合作夥伴,加上Ford在自動駕駛科技領域已有相當成就,所以雙方的合作並沒有所謂吃虧的一方,其實雙方都具備相當的實力。此外,經過跨越美洲與歐洲的合作交流後,也能降低原物料短缺的風險,尤其是電池。

▲3月初剛發表的Volkswagen ID.Buzz,具備乘用、商務、休旅、露營、商用等多用途,未來商用車絕對不只是純商用車,將會跨足休旅車,發揮單一技術平台最大效益。

此外,因Porsche可能不會再與Volkswagen、Audi合作研發下一代的電動車技術平台,所以和Ford之合作,將能促進未來新電動車款的研發效率,並降低各品牌各車型所需要擔負的成本。

Volkswagen原廠預估MEB技術平台的生命週期為6年,然而因電動車的推展與銷售不如預期,所以Volkswagen將會面臨研發成本難以回收的困境,然而與Ford分享技術平台之後,將會大幅提升整MEB相關電動車的銷售量,預估可能會達到一倍之多(因為Ford商用車款銷售量相當高),如此將能順利回收研發成本。

當然Ford也樂於接受MEB,因為重新研發電動車技術平台不只是成本問題、而且緩不濟急!

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