《Subaru BRZ手排》2月在台發表!《引擎轉速自動同步控制》何者首創 誰知曉?

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說好的《Toyota 86》會在2021年底叩關入台,結果卻是空歡喜一場!但性能迷並沒有失望,因為Subaru BRZ即將在農曆年後發表,但正確時間則是看日本原廠新車何時能到港,否則就只能用日本遠端視訊純線上!但無論如何,BRZ確定會在台灣推出手排車款,因此許多性能迷已直接倒戈不想在86身上徘徊,如果一買來就想要改,原廠維修據點多或少就沒有那麼重要!

▲Subaru BRZ手排車農曆年後即將抵台,但初步瞭解,此手排車款並沒有引擎轉速自動同步控制系統,真的有點可惜。

事實上Toyota 86與BRZ不只是廠徽不同,懸吊設定與電腦程式調校也有差異,畢竟豐田章男已放話「86必須具備Toyota自家性能特色」,所以二者註定會比上一代存在更大的差異,但沒關係,如果你真的要改,那麼T家與S家之間那麼一點點的調校差別「完全沒有影響」!畢竟市售車再怎樣修正都嫌保守,至於改裝車當然是強調嗆辣本色!

但很重要的是~BRZ手排有沒有《轉速自動同步控制》這套系統?或稱為《降檔自動補油》,這很重要,因為這關係到有多少玩家願意購買手排BRZ這件事,說白話就是BRZ想賣幾輛?有沒有降檔自動補油設計相當關鍵!

因Toyota GR Yaris已經有此配備,所以86或BRZ如果跟進也不意外,此配備真的很實用,不只是激烈操駕可以省去《跟趾動作》的麻煩與高失誤率,一般開車用途其實也用得到,當起步失敗時,只要踩下離合器,引擎就會自動重新啟動,接著就是趕快逃離這尷尬領域,閃得越快越好,以免被人發現不太會開手排車…

如果您沒有把握開一整天的手排車都不會熄火,那麼引擎轉速自動同步控制無疑就是最強後盾、最佳救星!那麼這麼好用、實用、兼顧日常生活與性能表現的優質配備,到底是誰發明的?答案是Nissan!

▲造型帥氣的Nissan 350Z,因為有引擎轉速自動同步控制系統,所以手排玩家還不少,之後的370Z也是如此。

2008年12月,日本Nissan Fairlady Z《Z跑車》新年式登場,即台灣的350Z,6MT車款直接配備《引擎轉速同步控制系統》,感應離合器踩踏與引擎轉速,自動判斷駕駛者的降檔或升檔的意圖,電腦會自動控制電子油門系統,讓引擎轉速與手排檔位同步,如此一來,換檔過程就不會發生頓挫或卡卡等問題或危險,而且此系統可以對應專業賽車手,反應速度之快由此可見一斑!絕對不是軟腳蝦「我阿媽都比你強」的那種…

Nissan並沒有感應排檔桿的動作,因為反應上絕對來不及!專業賽車手撥動排檔桿的時間只需0.2秒,不論2進3或3退2都是這麼快,所以不可能靠排檔桿感應達成引擎轉速同步控制,電子節汽門反應速度沒有那麼快。

在Nissan《Fairlady Z》跑車之後,BMW的手排車也導入此一設計,包含時尚小車mini也同樣受惠,使用這套系統的知名車款還有Honda Civic Type R。但這其中有一個關鍵,那就是引擎轉速攀升必須夠敏捷,所以小排氣量汽油引擎以及柴油引擎手排車不太適用!說穿了就是性能車款方能受惠,一般手排車款就算有此套系統,也不能恣意快速降檔,引擎同步沒有那麼快,充其量就是起步熄火時,可以省去一個按鈕或轉鑰匙的重新發動引擎動作。

性能車中如Toyota GR Yaris,因為是小排氣量、又是三缸引擎、中低轉速轉速攀升不夠靈敏,所以GR Yaris這輛純手排車即便具備引擎轉速自動同步控制系統,但實際操作上並沒有想像中那麼性能化,駕駛者還是要練一下跟趾動作比較妥當,並非有此設計者都那麼強悍。好吧,之後就看Nissan大改款Z跑車的表現了,預計今年導入台灣市場,但會不會有手排車款呢?

▲Nissan新一代Z跑車將於今年導入台灣市場,很可能會稱為《400Z》,會不會導入手排車款仍是個謎,但相信很多人會想收藏此一末代手排車款,因為耐操、經典、有樂趣、還有駕駛技術優越感!畢竟目前不會開手排車的人居多,未來擁有性能手排車的人絕對會很驕傲!但小偷同樣非常眷顧,因為經典車型很多人要!

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