去年11月，中華eMoving正式加入Gogoro Network的換電系統聯盟PBGN(Powered by Gogoro Network)，成為第5家聯盟夥伴，旗下合作的首款電動機車EZ1也隨著官網無預警的更新終於在今日正式亮相了。

回顧2010年，eMoving以EM系列正式跨入電動機車領域，雖然採取市場上似乎相對沒有那麼主流的「充電」模式，但因為補助價格親民、充沛的智慧功能，即使充電站數量不即換電站的便捷性，但對於自家充電方便的用戶來說仍頗具吸引力。

▲擷取自Facebook粉絲專頁(@中華emoving智能二輪)

去年11月，eMoving宣布將加入PBGN聯盟，但強調並不會將車款全數改為「換掉」模式，而是在既有的快充車型中推出更多元的能源方案，讓消費者可依據自身需求選擇適合的車款，此舉無疑是為eMOVING添上了強勁的翅膀，成為台灣少數同時提供兩款能源模式的品牌。

EZ1採以單電池架構的綠牌設定，是繼Gogoro Viva及PGO Ur2 Plus後聯盟中第三款綠牌輕型電動機車，建議售價為58,900元，比Gogoro Viva Keyless車型的55,980元略高將近3,000元，與PGO Ur2 Plus的58,980元差不多。

不過在正式上市前，eMoving於8/10~8/31也祭出了預購優惠價37,900元，並加贈e-mu造型專屬風鏡，腳踏墊，後腰靠枕組(市價3,900元)，相較於上述兩款電動車在補助後的價格來得更親民一些。

外型方面，相較於Gogoro Viva的交通錐、PGO Ur2 Plus的微笑曲線，EZ1的車頭設計顯得更保守一些，LED頭燈與方向燈皆配置於前板上，車身造型才大同小異。EZ1的車身尺碼為1,690x645x1,042mm、軸距為1,174mm、重量(含電池)為80kg，剛好介於Viva與Ur2 Plus之間。

▲eMoving EZ1

▲(左)Gogoro Viva、(右)PGO Ur2 Plus

雖然同樣擁有21.6L置物箱容量，但EZ1標配有置物掛勾、後扶手外，還多了前置專屬USB充電座、大容量雙側置物盒，整體而言在收納與使用的CP值上更具優勢。

不過在科技配備方面仍然略遜於Viva，EZ1僅配有可透過智慧鑰匙卡/智慧型手機的上解鎖功能、3種置物箱開啟方式的設定、負顯背光單色液晶螢幕儀表板。

動力方面與Viva、Ur2 Plus一樣，採用3kW的整合式鋁合金輪轂馬達，擁有最大11.73公斤米扭力輸出，極速可達50公里，車體結構則搭載了前後碟盤煞車、雙槍式後避。

目前EZ1仍在預購階段，尚未釋出完整的車型照片、資費方案等，根據eMoving Facebook粉絲專頁貼文內容，EZ1似乎將於8/23正式上市，屆時國王車訊再更新最新上市資訊。

圖片來源：中華eMoving、Facebook粉絲專頁(@中華emoving智能二輪 / 中華emoving電動二輪車平鎮義民店-崇發車業)