商旅MPV評比《Volkswagen Caddy Maxi》更適露營車床《Ford Tourneo Connect旅玩家》經濟實惠

▲新世代Caddy Maxi頭燈與水箱罩設計讓人有驚艷的感覺

2021年3月初七人座Ford Tourneo Connect《旅玩家》上市，終結了商旅MPV僅有Citroen Berlingo《布丁狗》一車獨大的局面，福特旅玩家因價格與配備方面之優勢，加上服務據點更多更密，銷售成績明顯超越布丁狗。

不過福特旅玩家的蜜月期並沒有太長，因為七人座Volkswagen Caddy Maxi已於今年4月展開預售，7月中正式發表。然而Caddy Maxi並非全新車款，為何之前無法「阻止」福特旅玩家的銷售氣勢？原因在於之前第四代Caddy Maxi採用貨車載重式葉片彈簧後懸吊，加上不夠精緻的內外設計與配備等級，商用車氣息太重，很難變身為商旅MPV，與乘用車底盤設計的福特旅玩家、雪鐵龍布丁狗一較高下。

不過全新第五代Caddy Maxi可說是脫胎換骨，採用MQB乘用車技術平台打造，後懸吊改為扭力樑設計，精緻度與配備等級一口氣超越福特旅玩家，不過價格策略也是！因此消費者的選擇重點在於售價較高的Caddy Maxi是否物有所值，否則購買價格較低的福特旅玩家不就得了？

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▲Volkswagen Caddy Maxi中控台設計有Golf的味道

就尺碼來說，Caddy Maxi與福特旅玩家可說是一模一樣，差異不到一根指頭的長度，甚至連最短迴轉半徑也差不多，但是從重量方面可以看出Caddy Maxi輕量化工程確實有一套，不愧是「大改款+新技術平台+福斯造車工藝」果然有差，再加上動力系統包含變速箱之差異，Caddy Maxi不論是汽油版或柴油版，加速與油耗成績都相當出色，維持福斯一貫的優越感，即便是一輛商旅MPV也是如此。

讀者或許會覺得奇怪，二者外觀尺碼相差無幾，但是行李廂空間怎麼會有如此大的差異？首先是空間計算方式不同，福特旅玩家的基本計方式並不納入第三排左椅肩部以上的空間，其實二者大同小異，第三排座椅後方都不適合置放29吋登機箱等大型物件，都不適合當多人座營業車使用，純粹對應家庭休旅用途。整體來說乘載六人是比較合適的配置，滿載七人的話行李空間較為受限。

▲Ford Tourneo Connect旅玩家亦有出色的機能，售價也相對實惠

但是論及「最大應用空間」Caddy Maxi較具優勢，因為Caddy Maxi第二、第三排座椅都具備快速拆卸功能，卸除五個座位後，空間當然會比福特旅玩家更大。不過福特旅玩家也不是省油的燈，第二、第三排座椅快速折收後，也是一個平整寬廣的置物空間，不過Caddy Maxi也有類似的機能設計，不一定要拆座椅，二者座椅機能都不差。

但論及坐艙設計，全新世代的Caddy Maxi確實佔上風，不論外觀或內裝，絲毫看不出有商用車的影子，不過用料質感當然不能和Golf等乘用車款相比。相較下福特旅玩家的表現並不差，但是世代新舊看起來真的有差，不過福特就是有價格上的優勢。

配備方面無疑是Caddy Maxi佔上風，尤其是車頂第二、第三排空調出風口這項重要配備，對於會開著Caddy Maxi上下班、用車頻率高的消費者來說，全速域ACC也相對重要。整體來說，Caddy Maxi各方面表現都比福特旅玩家更上層樓，不過售價方面也是，因此這場比較最後是以「一分錢、一分貨」收場，端視消費者的購車預算以及對質感及配備的要求。